「ミスに対する寛容性は最高レベル！」コブラ FLY-Z ドライバー

深重心ヘッドの良さが味わえる『コブラ FLY-Z ドライバー』を試打レポート

【ミーやん】コブラの2015年モデルとなるドライバーは3種類をラインナップ。今回は、その中間モデルになります。ヘッド体積は460cc。ワンヘッド設計で、従来どおり9～12度までのロフト調整機能を搭載しています。

【ツルさん】構えたときにヘッドが大きく見えて、安心感がありますね。そのおかげで45.25インチのシャフトが短く感じられます。それにフェースのトップラインにストレート感があって、ターゲットに対してまっすぐ構えやすい。アドレスした時点で曲がらなさそうな、いい雰囲気です（笑）

ロフト角を調整しながら弾道数値を比較し、左は大きめ、右が小さめの角度で設定。ロフトが小さくなると、一番上の初速が速くなり、下から2番目のバックスピン量は減少して、飛距離が飛躍的に伸びた

【ミーやん】打ってみると、弾きが良さそうな金属的な打球音。少し球をつかまえづらい感じで、ボクが打つと弾道はナチュラルなフェードになります。とはいっても、許容範囲内の幅に収まってくれます。圧倒的に曲がりは少ないほうですよ。球も上がりやすくて、ロフト9.5度で中弾道です。

【ツルさん】HOT LIST 2015では、上位モデルの『FLY-Z+ ドライバー』がゴールドを受賞していますが、こちらのモデルも優秀ですよ。ここ数年のコブラのドライバーの特徴ですが、直進性が高くて、本当にやさしく打てます。ヘッドの重心が深くて低く、慣性モーメントが高いからでしょうね。ヘッド性能で言うと、ピンの『G30 ドライバー』に似ています。

【ミーやん】『FLY-Z+ ドライバー』は、ソールに付いた重心深度を変えられる移動式のウェイトが特徴でしたが、このモデルには搭載されていないんですよ。

【ツルさん】そのあたりは“棲み分け”なんでしょうね。深重心ヘッドの良さを享受したいゴルファーにとっては、こちらのほうが価格帯も安いですし、十分でしょう。装着されているシャフトも違い、こちらはフジクラ製のオリジナルです。

【ミーやん】わりとしっかりしていて、ハードに感じますね。

【ツルさん】腕力を使って、インパクトで引っぱたけるタイプのシャフトですね。シャフトのしなりを感じたい人なら、『FLY-Z+ ドライバー』に装着されているUSTマミヤ アッタス6のほうが振りやすいかも。打感で言うと『FLY-Z+ ドライバー』のほうが柔らかくてマイルド。どちらを選ぶかは、ゴルファーの好みになるでしょう。両モデルは価格差があるので、そのあたりも悩みどころになりますね～。