「『M1』をやさしくした兄弟モデル」テーラーメイド M2 ドライバー

飛ばし屋ダスティン・ジョンソンも使用する、M1シリーズの兄弟モデル！『テーラーメイド M2 ドライバー』を試打レポート

【ミーやん】ツルさんも気に入って使用しているテーラーメイドの『M1 ドライバー』に、なんと追加モデルが登場しましたよ。その名も『M2 ドライバー』です。ヘッド体積は460cc。こちらのM2はドライバーだけではなく、M2のシリーズとしてフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンもラインアップされます。長年、GDOでギア担当をやっているボクも、今回のテーラーメイドの新展開にはビックリしました。

【ツルさん】驚きましたよね。『エアロバーナー』シリーズの後継モデルが登場するのかと思いきや、M2なんて名前の新しいシリーズがラインアップされるとは。それもM1の後継モデルではなく、兄弟モデルとして併売するそうです。M1とM2は、グローレシリーズの「F」と「G」のような展開になるらしいですよ。

ミーやん（左）とツルさんの弾道数値を比較。M1シリーズのドライバーと同じように低スピン弾道を打ちやすいが、ミーやんが打ち出し角16度を記録していることからも分かるように、高い打ち出し角を得やすいモデルだ

【ミーやん】構えてみて、またビックリです。アドレスしたときの見た目が『M1 460 ドライバー』と瓜ふたつ！ カラーリングはもちろん、ヘッド形状までソックリです。違いは、『M2 ドライバー』にはソールの調整機能が搭載されていないところ。ヘッド脱着式のロフト調整機能はありますが、タテヨコのスライド式の調整ウエイトが省かれています。とりあえず、ツルさんから打ってみてください。

【ツルさん】おぉっと！ 打感がM1とは違いますね。『M2 ドライバー』は控えめなしっとりとした低音で、『グローレG ドライバー』の打感に似ています。打感なら、僕はM1よりこっちのほうが好きかも。そしてM1と変わらないのが、低スピンっぷり。ロフト10.5度のモデルだと、高弾道かつ低スピンの飛ばせるボールを打ちやすいです！

【ミーやん】聞いたところによると、『M1 ドライバー』で使われていたソールの調整ウエイトの重量を、M2ではさらなる低重心設計のためにヘッド内に配置しているそうです。打ってみると、確かに少しやさしくなっている気がする！

【ツルさん】ヘッド重量も『M2 ドライバー』のほうが軽いみたい。そのおかげで振り抜きやすいですよね。『M1 ドライバー』は460も430もハードヒッター向けのクラブですが、M2はずいぶん敷居が下がりました。あと、M2のほうが球をつかまえやすい。純正シャフトも先が動いて球をつかまえるタイプですが、ヘッド単体でもM2 ドライバーは球が少しつかまるような気がします。ヘッドの見た目は、両者でほとんど変わらないんですけどね～。

【ミーやん】純正シャフト（TM1-216）は、けっこう軟らかめ。ボクのヘッドスピード（43m/s）でも難なく振り切れちゃいます。それにしても低スピン弾道です。ボクの場合、ロフトは10.5度でないと球が上がり切りません。

【ツルさん】僕はエースドライバーとして『M1 460 ドライバー』の10.5度を使っていますが、このM2 でも10.5度を選びますね。M2はM1よりやさしいけれど、簡単にポカーンと球が上がってくれるクラブじゃないです。う～ん……、『M2 ドライバー』の振り抜きやすいヘッド重量と、マイルドな打球感は魅力的だなぁ。

【ミーやん】どうせ、また買っちゃうんでしょ？

【ツルさん】どうしてテーラーメイドは、同時に2モデルを発売してくれなかったんでしょう。どっちを買うかと問われたら、僕は『M2 ドライバー』を選んでいたと思いますよ。価格的にもこちらのほうが安いし……。もうっ！ テーラーメイドは好きだけど嫌いです！