「左を恐れずに安定して飛ばせる」ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー

松山英樹もお試し中「ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー」を試打レポート

【ミーやん】2年ぶりにモデルチェンジしたスリクソン。ドライバーはヘッド体積の異なる3つのモデルが展開されます。今回試打するのは、ヘッド体積460ccの『スリクソン Z565 ドライバー』。いちばんやさしく設計されているモデルです。

【ツルさん】投影面積が大きくて、バルジ（フェースのトウ・ヒール方向の丸み）が少ないです。現代的なドライバーのシルエットになりましたね。ウッド形状のクラブは、バルジがあったほうが昔ながらの“いい顔”に見えるのですが、今どきのクラブはギア効果がほとんど得られないので、打点がズレたときにフェースはまっすぐのほうが曲がりづらいです。今回からは、性能を重視した設計になったんでしょうね。小耳に挟んだところによると、松山英樹プロもバルジが大きいドライバーは曲がりそうな気がして好みでないらしいですよ。

ミーやん（左）とツルさん（右）の弾道計測。下から2番目の数値バックスピン量は2100～2600回転と少なめ。ツルさんの飛距離（キャリーのみ）は250ヤードオーバーと、出だしは力強く、棒球で、飛距離が稼げるドライバーだ

【ミーやん】試打クラブのロフト角は10.5度ですが、構えてみるとフェース面があまり見えません。表記ロフト角と実際のロフト角の差が、あまりなさそうですね。では、打ってみます。

【ツルさん】ミーやん、フェード気味のナイスショットですね。ちょっと打ち出しの高さが足りないかな。

【ミーやん】打ち出しが低めでスピンが少ない！ツルさんも打ってみてくださいよ。

【ツルさん】おっ！今回のスリクソンはフェースの弾きが良くなりましたね。低スピン弾道を打ちやすくて、飛ばせる雰囲気があります。ぶっちゃけて言うと、前モデルは飛んでいる感触が得られなくて正直イマイチだったのですが、今回のはイケてます。この『スリクソン Z565 ドライバー』は、ヘッドがブレづらく安定感が備わっているのも好印象ですね。

【ミーやん】このモデルなら、アベレージゴルファーでも何とか使えそうです。ボクの場合はロフト角10.5度のヘッドで、さらにネックの調整機能でロフト角を増やさないと球が上がりませんが・・・。

【ツルさん】球が上がるクラブではないので、僕もロフト角は10.5度で良さそうです。性能的には、どちらかというと左に行きづらいクラブ。引っ掛けを嫌うアスリートタイプのゴルファーで、できるだけやさしく飛ばしたい人には最適です。球が上がりづらいスライサーには、ちょっと厳しいでしょうね。

【ミーやん】純正で装着されている「Miyazaki Kaula MIZU 6」は、適度なしなやかさがあって振りやすい。ボクのヘッドスピード（43m/s）でも気持ちよく振り抜けます。

【ツルさん】クセがなくてストライクゾーンが広い、とても高性能なシャフトだと思います。多くのゴルファーが、このままで使えると思いますよ。カスタムシャフトが必要ないと考えると、かなりお買い得なドライバーです。