アップデートされた緑の「NX」 HS40m/s台のクラブフィッター評価は！？

SPEEDER NX GREENをご意見番クラブフィッターが試打したら…【筒康博】

“次世代型"シャフトとして注目を集めた藤倉コンポジット「SPEEDER NX」シリーズ。2023年モデルとして登場した「SPEEDER NX GREEN」は、西村優菜、永峰咲希、吉田優利、脇元華ら、昨年から既にスイッチしたプロも多く、いまや圧倒的な支持を得ている。そんな女子プロに人気の注目シャフトを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒康博の評価は！？

• 1WのHS30m/s台・西川みさとの場合
• 1WのHS50m/s台・万振りマンの場合

「勝手にタメが生まれる！ 左ミスの出ないSPEEDER」

左につかまり過ぎることなく やや右方向にまとまっていた

―率直な印象は？
「非常に切り返しで“間”を取りやすく、トップでひと呼吸置ける動きをしてくれます。私のようなクイックにダウンスイングに入るタイプでも、しっかりリズムを整えてくれて、適度なスピードが得られ、結果的にインパクトゾーンで走ってくれる。打ち急ぐことが多いゴルファーでも、飛びを実感しやすい特性に仕上がっています」

軸に対して回転を促すトルクの動きをHSの加速に転換する

―切り返しでゆっくり動くということ？
「うーん…。厳密に言うと、ゆっくりというよりは、切り返しで一時的にしなって生まれるエネルギーを、ダウンスイングの途中まで維持してくれる印象です。遅いという意味ではなく、エネルギーが保持された状態で、インパクトゾーンに入ってきてくれる。端的に表現すれば、走り系のイメージを引き継ぎながら、左へのミスがほとんど出ないということ。ヘッドが走りすぎて、フックや引っかけのミスが出る怖さがなく、しかも自分でタメをつくる意識がなくても自然としなる、という表現が的確でしょうか」

40R2から70Xまで 豊富な硬さのラインアップ

―前作「SPEEDER NX」と比べると？
「改めて『―GREEN』と比較すると、前作・初代ブルーは中間部がしっかりしている印象を受けます。同シリーズの前身ともいえる『スピーダー エボリューション』を踏襲し、中間部より先端側にスピード感を持たせた特性。そんなブルーに比べて『―GREEN』は、自分でコックやタメをつくらず、強振しようと意識しなくても、タイミングを合わせるだけでスピードが出てくれる。自身で頑張らなくても同等以上のHSを出せるモデルといえます」

重さ:57.5g、トルク:4.9、中調子(※50S、長さ46インチの場合)

―国内女子ツアーの使用率は高いですが？
「そうですね。同社の場合、HSが速くて強振強打できるプレーヤーには、『VENTUS（ベンタス）』ブランドがそろっているため、棲み分けがハッキリできているからでしょう。同シリーズは、特性は多少変わりましたが、プレーヤーのポテンシャルを引き上げ、HSをより加速させ、飛距離を伸ばすブランドテーマは変わっていません。女子選手のニーズに合致している理由は、明確に掲げるブランドカラーと許容範囲の広さによるものだと想像します」

国内女子ツアーで多く見かける緑×赤のコラボ

―相性の良いヘッドは？
「今回試打したテーラーメイド『ステルス2 ドライバー』のヘッドも悪くはなかったですが、ピン『G430 MAX ドライバー』やタイトリスト『TSR2 ドライバー』、キャロウェイ『パラダイム X ドライバー』といった、もう少し重心距離が長めで、慣性モーメントの大きいヘッドのほうが、『―GREEN』の特性を十分に引き出せる気がしました。安定感のある飛んで曲がらないヘッドと組み合わせることで、ユッタリと大きく動くシャフトとの相乗効果を期待できます」

「全体の大きなしなりを感じられる特性、強いて言えば“粘り系”」と筒

―どのような人向き？
「私のようなクイックに切り返すタイプや、強振してクラブを振り切れるゴルファーに合うと言いましたが、本来は、タイミングやテンポがゆったりで、軌道が安定している人向きです。スイングテンポの強弱が小さく、アドレスの形を維持したまま、大きなスイングアークで振っていくタイプ。やはりボディターン傾向の強い女子プロのスイングが、性能を100％発揮できるイメージに近いのかもしれません」

走り4.5に対して粘り5.0【総合評価4.6点】

【走り感】4.5
【粘り感】5.0
【寛容性】4.5
【操作性】4.0
【デザイン】5.0

・使用モデル：50(硬さS)
・使用ヘッド：テーラーメイド ステルス2 ドライバー(ロフト角10.5度)
・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

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