テーラーメイド「SIM2 MAX ドライバー」の評価は！？

アルミニウムパーツの採用や溶接を一切使わないヘッド製法などで、今季新商品の話題を独占しつつあるテーラーメイド「SIM2」シリーズ。中でも「SIM2 MAX ドライバー」は、飛距離性能と寛容性を併せ持つモデルとして、多くのアマチュアゴルファーが期待を寄せる。そんな革新的モデルを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマンは、どのような評価をくだすのか！？

• 1WのHS30m/s台・西川みさとの場合
• 1WのHS40m/s台・筒康博の場合

「4000rpm近くのバックスピン量」

つかまりの良さと球の上げやすさを感じる結果に

―率直な印象は？
「ボールのつかまりが良いモデルではあるのですが、それよりもバックスピン量の多さが気になりました（平均3984rpm）。そもそもつかまりの良いドライバーは、高さを出しやすいモデルが多いのですが、『SIM2 MAX』の場合は高さが出すぎて吹け上がってしまい、飛距離ロスしてしまうケースが多かったです…」

「イナーシャ ジェネレーター」の空力効果は健在

―打ち方を変えれば高さは抑えられる？
「はい。ヘッド操作に少し工夫は必要だと思いますが、ライナー系のスティンガーショットが打てれば、問題なく自分のいつもの飛距離で飛ばせると思います。HS50m/s台の人でも、コンスタントに低弾道を打つことができれば、コースで十分扱えるモデルと言えます」

トウ側から見ると意外と中央の上下の厚みを感じる形状

―前作「SIM MAX ドライバー」よりスピンは多い？
「そうですね。『SIM MAX』よりも、つかまりが良くなった分、高さがマイナスに働いてしまっているのかもしれません。もう少しフェースの弾き飛ぶ強さがあり、打ち出し角が低めに出てくれれば、『SIM2 MAX』の評価はおのずと上がると思います」

フェース下部のミスヒットでも無駄なスピンを抑える「貫通型スピードポケット」

―打感がやわらかすぎる？
「いえいえ。打感は硬くもなく、やわらかくもなく、正直に言えば普通です。言い換えれば、可もなく不可もない平均的なフィーリング。振り心地が特別に良くなったとか、弾き感が格段に上がったという実感はないので、新しいテクノロジーに大きな期待を抱いている人には、あまりおすすめはできないように感じました」

同時発売となる3モデルの性能の違いを実感

―兄弟モデル「SIM2」「SIM2 MAX-D」と比べてどう？
「ちょうど真ん中に位置したモデル。飛距離性能は『SIM2』に劣りますが、『SIM2 MAX-D』より上。つかまり感は『SIM2』より強めですが、『SIM2 MAX-D』より抑えめ。総合的にみて『SIM2』シリーズの中で、適度な性能を有しているのが、『SIM2 MAX』と言えます」

「ヘッドの軽さはそれほど感じない」と万振りマン

―どのような人向き？
「オールラウンドに、誰にでも合う印象です。今回の試打では、ロフト角10.5度で高く上がりすぎてしまいましたが、9度のモデルで抑えた打ち方ができれば、HS50m/s台の私でも問題なく扱えます。つかまりも良いので、ドローボールが打ちたい人にも合う。平均的な打感や適度な性能だからこそ、多くのユーザーに支持される要素を感じました」

平均的な打感と適度な性能【総合評価4.0点】

【飛距離】4.0
【打 感】3.5
【寛容性】4.0
【操作性】4.0
【構えやすさ】4.5

・ロフト角：10.5度
・シャフト：TENSEI BLUE TM50(硬さS)
・使用ボール：リトル・グリーンヴァレー船橋専用レンジボール

取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトル・グリーンヴァレー船橋

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