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2018/02/01
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やわらかい打感と軽快な振り心地 タイトリスト VG3 ドライバー
横から見ると、まるで近未来カーのようなヘッドです。軽量かつブレないヘッド挙動を生むための設計なのでしょう。ものすごく後方に伸びたヘッド内部の深い重心は、打ってみると体感できます。今までのタイトリストの..
2018/02/01
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フェースターンができる人、限定で! キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー
構えてみると一目瞭然ですが、標準ポジションではオープンフェースな、いわゆる逃げ顔です。可変スリーブを自分で調整できるこだわり派にとっては問題ないですが、購入したままの状態で使いたい人には難しく感じるで..
2018/02/01
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トウ側が働き、右へのミスを軽減 ピン G400 SFテック ドライバー
打感:「G400 ドライバー」と比較すると、やや食いつき感が強くソフトに感じる 見た目:やや変則的な形状。好みは分かれるかもしれない 弾道:高弾道 強み:右へのミスを防いでくれるつかまりの良いヘッド ..
2018/02/01
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美しいフェードを目指す人へ ピン G400 LSテック ドライバー
打感:比較的ソフトだが、「G400 ドライバー」と比較するとやや弾く感触もある 見た目:「G400」同様に重心深度は深い設計。だが「G400 LSテック ドライバー」が一番小ぶりに見えるので、コントロ..
2018/02/01
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ハイドローを打ちたい人への救世主 タイトリスト VG3 ドライバー
打感:柔らかめ 見た目:大きなヘッドで平べったい。ヘッドも軽い印象 弾道:高弾道 球筋の打ち分け:そのまま「ボッコーン」といった具合でコントロールしづらい 強み:左右への曲がりづらさは感じる こういっ..
2018/02/01
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『M1』打てた人なら購入すべし! テーラーメイド M3 440 ドライバー
ヘッド体積440ccを感じない大きな投影面積なのに、見た目には引き締まった印象があります。理由は、クラウン上部のTマークとクラウン後方のブルーラインがヘッドセンターより僅かにヒール寄りに来ている視覚効..
2018/02/01
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HSがないと恩恵を受けるのは厳しい テーラーメイド M3 460 ドライバー
打感:柔らかめ。ソフトな打感 見た目:前作『M1 460 ドライバー』と形の見た目は変わっていないが、色の変化あり。若干プラモデル感があるため、個人的には前作のほうが好み 弾道の高さ:中弾道 球筋の打..
2018/02/01
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仲間にギアマニアをアピールできる! テーラーメイド M3 460 ドライバー
ヘッド性能の高さを実感できる、直進性の強い弾道を出せると思います。中音の打球音とツイストフェースのたわみを体感しやすく、好フィーリングです。 フェースのねじれ「ツイストフェース」を体感するなら、一番実..
2018/02/01
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お待たせしました。デカ盛りの注文ですね! ピン G400 MAX ドライバー
打感:ソフトでやや弾く感じもある 見た目:とにかくデカイ。少々オフセンターでヒットしても大丈夫そう 弾道:高弾道 球筋の打ち分け:非常に難しい。真っすぐにしかいかない 強み:直進性が高く、簡単にボール..
2018/02/01
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慣性モーメントの恩恵は超絶 ピン G400 MAX ドライバー
「G400」シリーズの持つコンセプトとテクノロジーを継承していますが、ボールの上がり方、つかまりやすさ、振り切りやすさは全くの別物です。 新たに追加された純正シャフト「アルタ ディスタンザ」は、とても..
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