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新製品レポート

「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー

2017/08/24 05:00:00

フィーリングよく、球を曲げずに飛ばせる

今秋話題のドライバー「ピン G400 ド
今秋話題のドライバー「ピン G400 ドライバー」を試打レポ 【拡大写真】

【ミーやん】ピンの最新ドライバーは従来どおり、スタンダードモデル、球のつかまりをよくしたSFテック、低スピン強弾道のLSテックの3種類が用意されていますが、なんとすべてのヘッド体積が445ccになりました。スイング時のヘッドの空気抵抗を減らし、低・深重心化させることで、慣性モーメントは前作比3%アップしているそうです。


ヘッド体積が445ccになり、構えた時の
ヘッド体積が445ccになり、構えた時のやぼったさがなくなった 【拡大写真】

【ツルさん】以前、ピンの社長であるジョン・K・ソルハイムさんを取材したときに「ヘッド体積はルール最大460ccのほうが性能に優位性があるから、ウチは小ぶりなヘッドを作りません!」と言いきっていたので、少し裏切られたような気持ちです(笑)。でも、今回の『G400 ドライバー』は打ってみるとイイんです!


【ミーやん】ボクが普段使っているエースドライバーは『G30 ドライバー』なのですが、それと比べると『G400 ドライバー』は、やはりヘッドが小ぶりに見えます。打ってみて驚いたのは、打感が良くなっていること。インパクトでボールがフェースに食いつくような感触が得られます。打っていて心地いいです。

【ツルさん】今回から新たにヘッド内部にサウンドリブが取り入れられて、ずいぶん打感がマイルドになりました。これは多くのゴルファーが待ち望んでいた改善点でしょうね。

【ミーやん】それによく飛んでいます! ボクが今まで試打したドライバーのなかでもトップクラスの飛距離です。ボール初速がよく出ているし、スタンダードモデルでもスピン量が適度に少ないです。

【ツルさん】ミーやんの場合、ロフト角9度のモデルだと球の打ち出し角が少し低いですね。ネックの調整機能でロフト角を増やすと、もっと弾道が良くなりそうです。

【ミーやん】飛ばせるのもうれしいですが、曲がりづらいのも助かります。自分ではミスショットしたと思っても、結果的にはOBまでは行かない安定感があります。


【ツルさん】従来から変わらない“直線番長”ぶりを備えていて、球の曲がりづらさは天下一品です。ヘッドは小ぶりになりましたが、それによって難しくなった印象はまったくありません。むしろ球が右に滑りづらくなって、使いやすくなったように思います。僕も好感触ですよ。

【ミーやん】オリジナルシャフトが3種類用意されていて、今回試打した「ピン ツアー 173-65」は重さが中間のタイプ。フレックスSはけっこう硬めなので、ボクのヘッドスピード(43m/s)でしっかり振っていくのにちょうど良さそうです。

【ツルさん】オリジナルシャフトで対応できるゴルファー層は広そうです。『G400 ドライバー』は、ミスヒットに強いピンの良さを踏襲しつつ、打感や振り抜き感といったフィーリング面がかなり向上されました。多くのゴルファーに受け入れられて、人気モデルになると思います。


左右のブレ幅が少なく、飛距離性能で高得点
左右のブレ幅が少なく、飛距離性能で高得点をマーク 【拡大写真】

■試打クラブのスペック
ピン G400 ドライバー
ロフト角:9度、シャフト:ピン ツアー 173-65、フレックス:S
発売日:2017年9月7日、価格:税抜63,000円(税込68,040円)

■マイクラブ情報
ミーやん:ピン G30 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S)
ツルさん:テーラーメイド M1 460 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:UST マミヤ アッタス パンチ 6、フレックス:X)


ミーやん

■ミーやん プロフィール
1978年生まれ、自分に合うクラブを求めて、片っ端から新製品の試打を行うエンジョイ志向のGDO編集部員。ヘッドスピード42m/s、持ち玉は低・中弾道のドローというか、むしろチーピン。チーピニストからの卒業を目指し、現在はスイングを改造中。

ツルさん

■ツルさん プロフィール
1974年生まれ、シングルの腕前を持つ。とにかくボールを打っていたいギア好きのゴルフライター。メーカーの新製品発表会には出向くのはもちろん、毎年アメリカのゴルフ見本市「PGA SHOW」に行って最新クラブをチェックしている。ヘッドスピード46m/s、持ち玉は中・高弾道のドロー。

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