ヤマハ インプレスX 4.6 V r.p.m

一番気にいった点は、構えた時のヘッドの座りの良さです。ヘッドをポンと置くだけで方向が定まります。

ヤマハのドライバーを使用するのは、初めてなので楽しみです。

飛距離も音も違います。自分もカーボンコンポジットドライバーからの買い替えですが、打感が全然フルチタンのこのドライバーのほうが良いです。

C社のFT5からの買い替えです。音と手応えがビシッっとして気に入りました。やはりカーボンコンポジットは音が難点か？

旧ドライバーの全く同一スペックからの買い替えですが、残念ながら飛距離などの伸びは実感できませんでした。
しかし、これまでで最高のドライバーではあることに変わりはありません。

新モデル発売による旧モデル値下げでの発売を待っていました。名器です。

MACTECを5年ほど使用してましたが、このところ「ひっかけ」が見立ち始め買い替えを検討開始。スリクソンを狙ってたんですが、YAMAHAのインプレスが3万円台！ほとんど衝動買いです。先週末初練習してきましたが、初日はまともにあたらず。。。ショック！
でも翌日、あたり始めました。低い弾道でホントに力強い球が出ます。まだ精度が低く、もう少し慣れる必要がありますが、次回ラウンドが本当に楽しみです！

出始めの頃ヘッドの形が気に入ってショップでよく試打してました。飛距離、方向性といい感じでしたが高値で購入はあきらめていました。この度安くなったので購入しましたがやっぱりいい感じです。弾道からしていつもはロフト9.5°を使用していますが10°にしてよかったようです。

2年ほど前の試打会で1番よかったけど高くて(値下げしなくて）我慢したこのドライバーが 半額以下で買えるなんて、飛び付きました。注文して翌日には届き、次の日に早速ラウンド。やっぱり最高。飛距離は＋15ヤード。飛びすぎてOB出すぐらい。ハードなスペックだけど、つかまりにくいというよりは、しっかりフェースに乗る感触で左に行かないという印象。460ccのわりに操作性高い。マーク金井のクラブ試打インプレッション通り、10度にして正解。褒め言葉しか出てきません。

08年モデルのinpress 4.6D type Sからの買い替えです。特価になったのを機に買い換えました。
練習場で新旧2本を打ち比べましたが、圧倒的に方向性、打ちだしの高さが安定します。
4.6Dは高弾道ですが、シャフトの影響でしょうか、打点によって打球の高さが極端に変わりました。
その点4.6V r.p,mは低めの強弾道で安定した高さに打ち出され、キャリーも5％+くらいは飛んでいます。その分ランも出ていました。
inpressは3本目ですが、こんなに違いを実感できたのは初めてです。
さっそく来週コースで試してみます。
しばらくはエースになるのは間違いなさそうです。