ピン i20 ドライバー

球筋安定、飛距離アップ
よかろうもん

ブレの少ないドライバーです。飛距離より方向性を重視したい方に向いています。
練習なしのぶっつけ本番でしたが、最初から良い球が打てました。
理想からすると、もう少し弾道が高ければ完璧ですが…値段を考えると文句なしの満足いくドライバーと言えます。

なんといっても、方向性が良い。
ほとんど、曲がらないよ。でも9．5で良かったかな。

フィッティングしてもらいシャフトをXをすすめられ購入。今までは思いきりひっぱたくと曲がってたので7割程度で打ってましたが、これ、どんなに叩いても曲がらない！ヘッドもそうですが、シャフトって大事なんだな?って痛感しました。

確かに、G20 と比べれば操作性は高く、ドローもフェードも打ちやすいですが、何より素晴らしいのは出球の重さです。アゲインストの風の中でも負けず、前へぐんぐん進んでくれます。
460ccではありますが、非常に振り抜きは良いです。G20はパワーフェードのイメージでスイング出来ますが、ヘッドの形状の差なのかG20よりもヘッドが返りやすいので、ドローも比較的容易に打てます。
デザインもすばらしい。マットブラックは今まで見たことがなく、非常に精悍でアドレスしたときにちょうど良い集中力を保てます。純正シャフトもマット系で統一感がありますし、今私が刺しているDJの場合は、レッドとマットブラックのコントラストが美しいです。
これまで使っていたG2 tour(400ccモデル)と、どちらをエースにするか、かなり迷っています。

基本的にはフッカーのシッカリ打ってフェード。飛距離、打感とも文句無し。

某店にてフィッティングを行いロフトスペックに悩んだ結果
8.5度を購入したのが大失敗でした（笑）
データでもナイスショットした状態でも目標より
左に行っていたのが気になっていたのですが
練習場でもその傾向が躊躇だったのでコースでは
コントロール重視で打とうとするとチーピンの連発でした（泣）
またロフトも不足気味だったこともあり、
適正な高さで打とうとするとかちあげスイングになってしまい
後半はチョロの連発でした（笑）その後でやけくそにマン振り
してみたらこれがナイスショット、という状況でした。
結果スイングも崩れてしまいました。
どうもフィッティングの段階で知らず知らずの内に
マン振りになっていたようです。どうりで距離も出ていたわけだ。
そんなこんなで即売却と相成りました。残念！

1 価格 2012モデルで この安さ
2 他の方の レビュ－を参考に
3 デザイン 艶消しかっこいいです

これはいいです、文句なし。

構えたときの安心感そのままに、打ってみると高弾道で素晴らしい飛び。飛距離も10Yは伸びました。HDスピード43程度の私でも十分打ちこなせるシャフトです。エースドライバーに昇格です。コストパフォーマンスも素晴らしくいうことなしです。