ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR（2014年）

皆さんのコメント通り高弾道のドローボールが簡単に打てますが、つかまり過ぎてフックがでることもしばしばです。ちなみにRBZ2がエースでこちらではストレートボールを持ち球にしています。ヘッドの特性の違いが原因と思います。慣れてしまえばこちらが楽そうなので時間を掛けて乗り換えます。

今までタイトリストの913D3、ディアマナB60を使っていましたが、プッシュ気味でコントロールに不安がありました。
このクラブの評判を聞き、試打の上買い換えました。
1ラウンドのみの結果ですが、ノーマルポジションで球筋が軽いドローで安定し、飛距離も明らかに伸びたようです。打音も嫌いな音ではないので長く使えそうです。

Nポジションで少しかぶった感じですが気に成る程ではありません。
ゴルフショップで試打した結果、ヘッドスピード42m/s位で、240ヤードの飛距離が出てビックリ。
カスタムシャフトも試しましたが、しっかり振らないと飛距離が出ないのと、やや右に行くか、フェード気味の為、純正シャフトで十分なことが確認できました。
純正シャフトは、普通に振っても240ヤードのややドロー系で、飛距離もランが出てトータル飛距離がアップして、十分満足行く結果となりました。
（肺癌の手術をしてから、飛距離が落ちていましたが、元の飛距離に戻った感じです）
冬場でこの感じなので、暖かくなるのが楽しみです。

■全体的な感想
ゴルフショップで10球ほど打ってみました。
オートマチックにドローが打てるのは噂通りです。
ツアーAD MT-6Sは良くも悪くも癖がなくて万人受けするシャフトですかね。少し先が動いてくれるのがスライサーの自分には助かります。
弾道の左右のぶれも少なく振ってて気持ちがよかったのでついつい衝動買いしてしまいましたが・・・
■デザイン
顔が良いです。クラウン部分のデコは・・・
Nポジションで明らかなフックフェース
■飛距離
ショップのマシン計測値です
ヘッドスピード44～47 m/s 飛距離240～260ヤード
■打感
ふつう
■方向性
ストレート
スライサーの自分が普通にストレートが打てたのが感動！
直後にRMXツアーモデルを打ってみたら、どスライスでした・・・
■弾道高さ
高弾道

打ちっぱなしでよく飛んだので，期待してコースにでたら，期待以上の飛びでした。
こらからのゴルフがますます楽しみになりました。

切っ掛けとなったのは、宮里優作プロの初優勝。GOLF〇にてオリジナルシャフト、Diamana、MT-6の3種類を試打。計測値（HS:44.2 飛距離244.2Y）で1番良かったMT-6を購入。昨日、プレーした結果、ほぼ狙った所にストレート弾道でフェアウェイキープ出来た（Nポジション）。これまで、R11Sを使用してきましたが、当たれば飛距離も出ましたが、曲り幅も大きくスコアを崩す事も多々ありました。スライスが持ち球であり、ティーショットOBもありましたが、この日は強風吹く場面もあり、強い球で曲りも無く、1回もティーショットOB無くほぼ完璧。ヘッドとシャフトのバランスが良く、多少スイングがバラついてもヘッドがきっちり戻ってきます。ミスが出にくいので、一発の飛びはもちろん、平均飛距離も伸びそうです。飛距離と方向性の良さはこれまでには無いクラブと思う。

今までドライバーのスライスに悩み、この一年で5本替えました。このドライバーはとにかくスライスが出なくて飛距離も出ます。まだコース使ってないですが楽しみです。

何時もお世話になっているゴルフ工房で中古ヘッド10．5°を購入しフブキK60Xを挿して45．50インチD4バランスにセット。
Nポジションでアドレスするとフェイスがかなり左を向いている。
ちょっとやだなと思いながら練習場で一発打つと初速の速さと高弾道と左巻きにビックリ。
カチャカチャでNポジションからLポジションに変えるとほぼストレートフェイスですっきりアドレスがとれ二発目を打つと綺麗な高弾道ドローで強い球が出ました。
ツアステファンで歴代ドライバーは全て打ちましたがデザイン以外は過去最高のツアステです。（個人差はあると思いますが私は10球も打ったら慣れました。）

年齢を考え、少し楽にゴルフがしたくて、ﾀｲﾄﾘｽﾄｲ913D2/GT5Sから乗り換えです。フックフェースには違和感を感じますが、カチャカチャで調整すれば問題ありません。カラーリングも個人的には好きにはなれませんが、試打すれば全て許容されると思います。特筆すべきはつかまりのよさと直進性、そして弾道の高さです。真冬の朝イチ、ウオーミングアップなしでもモコモコの服装でも不安なくティーショットすることができるでしょう！とにかく少し楽にゴルフをしたい方…お勧めします。

今まで12年のGRを使用していましたが、Sシャフトだったこともあり、弾道が低く飛距離もあまり出ませんでした。今回のGRはSRシャフトにしたこともありますが、今までで一番高弾道で、間違いなく飛距離も出ています。
デザインも一目でGRとわかる派手なデザインが気に入っています。
方向性はばらつきがありますが、これは練習で解決するしかありません。