ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR（2014年）

レビューでの絶賛に近い高評価と実際にショップで手にした印象で購入し、早速ラウンドしました。
・ニュートラルポジションでもフェースはややフックで、叩きに行くと必ずどフックが出ます。
・右を恐れずにややインサイドアウトに軽く振ると高い弾道で素晴らしいドローが出ます。
・普段はナイスショットでも240ヤードが精いっぱいですが、距離測定機で最長265ヤードが出ました。残念ながらナイスショットは2回だけでしたが。
・デザインは特に気になることも無く、グリップとシャフトの黄色はなかなかのマッチングです。
・皆さんの評価を見ると私のスイングに問題があるのかと思いますが、やはり誰が使ってもいい結果になるわけではないので、過度に期待し過ぎないほうがいいと思います。

一番驚いたのが、弾道の高さです。ショップの室内で試打したときに、ディアマナWシリーズを勧められたが、弾道が低かったので、Bシリーズをカスタムで挿入。練習場で打ってみると、予想とは逆に弾道が高くて少しビックリしました。
これは、メーカーが宣伝している通り、ヘッドが、球を上がりやすく作られているのだと実感しました。
ショップでは、ロフト10.5を勧められたが、シャフトを変えたので9.5にして正解でした。
つかまりも、前GR（2012）よりも良いと思います。
ヘッドは、アベレージゴルファーでも十分使える優しいモデルですので、シャフトの選択をじっくり考えられたら良いと思います。
ヘッドのデザインは、正直好きではありませんが、好みの問題ですので、色は黒というよりも少しガンメタっぽいかな・・・

日頃からスライスに悩んでいる私ですが、このドライバーはその悩みを解決してくれそうなドライバーです。
デザイン等、奇抜な感じがしますが、それは慣れれば問題なし。
アウトサイドイン軌道が修正できず、フェイスも開いた状態でインパクトを迎えるため常に右からさらに右へ行くようなダメダメゴルファーですが、このクラブはそんな私でもそれなりに前に飛んでくれます。軌道は修正できていませんが、フェイスがどうにかこうにかスクエアに近づいてくれるのです（笑）
かぶせ気味に打っても弾道もそれなりにあがってくれます。
フェアウウェイウッド（RBZ2)で220～240程度飛ぶから、ドライバーは諦めていたのですが、同伴者から、いつも「ドライバー使えよ（笑）」って冷やかされていました＾＾；
FWより前に飛ぶドライバーを探して、かなり回り道をしましたが、ようやく落ち着きそうです。
コストパフォーマンスを含め、初心者の方にも、お勧めできるものと思います。
あとは、練習あるのみ。

■全体的な感想
秋冬を迎え寒さで身体に無理せずでやさしいDを探してました。地元プロショップでBSの方と話す機会がありツァーADのMT装着GRの話を聞き試打を兼ねて地元GCの月例会に出たところ78を出すことができました。
ホー！！アレッ！！イイ！で即購入しました。
従来使用クラブはタイトのVG3CにHOFのジョンディリー7Xで270～290位それに比べ240～270と飛距離は落ちましたが、何より曲りが少ない！
それなりにつかまりのいいヘッドで多少のインパクト時のミスもフェアウェイ幅に留めてくれます。
スイングも黄色いクラウン部分のガイドラインのせいかタイトにライン出しができるように思います。
シャフトも今までのツァーADの中で一番ではないかと思います。
シャフトとクラウンとグリップの黄色の一体感もあり満足なDです。
来年はシャフトを6Xか7Xに変えてと思ってます。
まずはもっと打ちこんでですかね
■デザイン
クラウンの黄色いガイドラインのせいか460の大きさを感じさせませんしライン出しがタイトにできる感覚です。
■飛距離
HS46～48で芯を捉えれば260～外しても240～位でした。
■打感
従来のBSらしい中程度の小気味いい感覚でした。
■方向性
抜群だと思います。
■弾道高さ
当たり前ですが打ち方によってだと思います。がティーを高めにアッパー気味にすると高いハイドロー
ティーを低く抑える打ち方だと低弾道で中断道のライナーでした。
それだけナチュラルというかオートマチックなDだと思いました。

■全体的な感想
やさしくストレートな弾道で飛距離の出るドライバーです！
【詳細】
2009年モデルからの買い替え。
2009モデルはSRで10.5度を使用していたが
2014モデルはSで9.5度を購入。
理由は
2009年GR SR 10.5度のスペックは
重量307g シャフト重量57g D2 トルク4.7
2014年GR s 9.5度のスペックは
重量307g シャフト重量55g D2 トルク4.9
要するに、2014年モデルはSシャフトでも4年前の
SRシャフトと同じスペックです。
むしろ、トルクが0.2増えているので優しくなったと言える。
■デザイン
黄色いシャフト＆グリップと独特なクラウンデザインは
賛否があると思うが、私的には大好きなデザイン。
■飛距離
ヘッドスピード37～39で230y
■打感
やや固めかなと言うレベル
■方向性
スイング通りのストレート軌道でバラつきがありません。
■弾道高さ
理想的な高さで飛んで行きます！

前モデルをGPで査定してもらったら店員さんから新モデルを勧められて、ついつい購入。ぐんぐんというかんじで飛んで行きます。ラウンドしましたがアゲインストでも関係なし。力強く飛んでくれました。250y超えを達成(^^)v。おすすめです。

■全体的な感想フェースがフックで叩くとかなりフックする。しったつらでヒットしたときでもボールがあがるのでミスヒットには強いと思う。
■デザインいいと思う
■飛距離真っすぐ飛んだときはけっこうでていると思う。
■打感いいと思う
■方向性まあまあ
■弾道高さ高いと思う

■全体的な感想
ゴルフショップの計測：HS44m/sでキャリー245y＋キャリーで
トータル飛距離258y
ラウンド：アベレージで270y。（軽いドロー系）
この寒さでこの飛距離には大満足です。
直進性も良く、開いたかな？引っ掛けたかな？と思っても、
曲がりが少ない。
■デザイン
まだクラウンのデザインに馴染めないかな。。。
■飛距離
普通に打っても真っ直ぐか軽いドローで、飛距離性能は良いと
感じます。
夏場はシャフトを硬めにしないと駄目かな、と考えてます。
■打感
709に比べて硬めに感じますが、違和感のない硬さです。
■方向性
大満足の直進性です。
ドロー、フェードの打ち分けも楽にできます。
■弾道高さ
弾道は低い方なのですが、GRでは9．5度でも高弾道で飛び
なかなか落ちてきません。
アゲでも強く飛んでます。

NEWGRを試打した所ビックリ！飛び、方向性、弾道の高さどれを取っても満足でした。
打球音が甲高いのが気になりますが、後は優しいクラブです。
長尺45．5インチですが、ヘッドが大きいので気になりません。

■全体的な感想
フックフェイスが気になりましたが
カチャカチャでやや改善出来ますが
やはり少しフック0,5度くらいでしょうか、、。
■デザイン
アドレスでは気になりません
■飛距離
HS41でキャリー215ヤード
■打感
硬めです。
■方向性
一般的
■弾道高さ
10,5度の割には低く感じます