テーラーメイド M3 460 ドライバー

■全体的な感想
スイングが安心した中級者以上なら
自分に合ったシャフト、ロフト、設定に合わせればM1の後継とは思えない易しさで
振れば振るほど曲がらない
本当に買って良かった！
女子プロがグローレからM3にする理由がハッキリ感じられる
ただ、シャフトが柔らかくて7Sにすれば良かったかな
ヘッドスピードが50前後なら軽いし撓りが多いので7Sがオススメ、それかエボ4かな。
■デザイン
クラウンが灰黒になり白黒よりも構えやすい
■飛距離
初代M2よりも伸びてる感じ。
フルスイングしても曲がらないから安心して振れる結果伸びた感じ
■打感
テーラーメイドのドライバーって感じです。
ボールが潰せない人だと硬く感じるかも。
■方向性
ストレートしか出ない。抜群にいい。
ツイストフェースが本当にすごい。
芯からボール1個トゥに外れたのに強弾道のストレートドローでフェアウェイど真ん中で飛距離のロスも少なかった
ただし、ヒールヒットには弱いかも。
ウェイトの調整機能も良く機能してくれる。
■弾道高さ
中弾道～高弾道

最初は440を買いましたが私には敏感過ぎて安定しませんでした。ライナーの弾道が出たり、フックが強く出てしまったり。その為、460に買い直したところ適度な鈍感さがありとても扱い易くたいへん満足しています。
今まで変な見栄でロフトは少ない方ばかり使ってきましたが、440の9度に対して460は10.5にしてみました。安定感はヘッド体積によるものかロフトによるものかは不明です。
また、今までのクラブRMX116のエボ2と比べると高さがやや抑えられたスピン少な目の弾道です。ロフトはこちらの方が多いですが、打ち出し角は抑えられてます。軽く振ったときの飛距離はRMXが上ですが、叩けばM3のが飛ぶと思います。（ただし、この違いはエボ2とディアマナBFの違いかもしれません。）
M3（ディアマナBF）は軽く振ったときの飛距離はいまひとつです。ただしマン振りしても構えた方向へ一直線です！信頼できる相棒になりました！※（こちらはディアマナRFのページですが、私のはBFです。試打会の結果を踏まえ決めました。）IZもストレートの良い弾道でしたがフックが強く出ることがありました。

M3 460 ドライバー Speeder 757 Evolution IVを購入しました。 シャフトの重さが気に入ってます。 ボール初速も向上し、力強い球がでます。

■全体的な感想
ツイストフェｰスの効果、実感してほしい。
■デザイン
好みの問題。悪く無いと思う。
■飛距離
M2と変わらないが曲がらないので安心感がある。
■打感
M2に比べ、弾き感がある。
■方向性
よいと思う。
■弾道高さ
調整によって変えられる。

主人用に買い
先に練習場で試し打ちしましたが、真っ直ぐ曲がりが少ないようです。レッスンの先生にも打って頂きましたが、絶賛してました。

シャフトは5Sにしましたが、ヘッドが重いので軽硬シャフトでウェイトを一番スピンを減らす設定にするとびっくりするくらい飛びます。
ウェイト位置を調整することで球筋がびっくりするくらい変わります。アベレージのスライサーの友人が最大ドロー設定にしたら、スイングが悪いのにスライスがおさまります。
でもM3はそういう使い方ではなく、ある程度打てる人がもうちょっとつかまりを良くしたいとかスピン量を減らしたい時にウェイト位置を調整するとこのクラブの性能を発揮できます。

確かに芯を外しても飛距離が落ちにくいので平均飛距離は向上しました。
左右のブレも不思議なほどに枠内に収まります。
ただ、想像していた打感より固めで音も少し高めに感じたのが残念でした。

■全体的な感想
・M2D-typeから即変更するくらい素晴らしい。
・M4D-typeとM3両方を所持。シャフトは最高！ヘッド思案中。。。
■デザイン
・皆さんがおもちゃっぽいって云うほどでは無いと思っています。
■飛距離
・満足です。
■打感
・M4よりM3の方が好みです。
■方向性
・曲り幅が少ない（ような気がします）。
■弾道高さ
・M4より低いが力強い球。

素晴らしいクラブに感激です、M2から乗り換え、大成功、風に強い球で
狙いやすいです。M2はGT6-sでしたが、ここ一番で多少曲がりでて不安が有り
スプーンやクリークの使用も有りましが、M3は信頼性の高いクラブです、スプーンとクリークもM3に変更予定です。

このドライバーは最高デス！！
良く飛ぶ♪曲がってもOBになりにくいし（今日コースでOB1発も無し初めての経験をしました♪）重りを調整して簡単にﾄﾞﾛｰボールも打てるし言うことありません最高のドライバーを手に入れて今からのゴルフがもっともっと楽しくなりました♪