テーラーメイド M6 ドライバー

私には合わなかったみたいです。
どこがって言われると？ですが、私にはM2の方があっていたようです。
まだ慣れないだけかな？

■全体的な感想
・RS2017の方が初速度が高く、飛んでいると思う
・ただ寛容性が高く、ミスのダメージが小さく感じる
■デザイン
・格好良い
■飛距離
・普通に飛んではいると思う
■打感
・好きな打感
■方向性
・とても良く寛容性が高い
■弾道高さ
・過去のモデルのイイメージで10.5にしましたが、結構高い
・9度の方が良かったか？

数年使用しているジェットスピードからの買い替えで10%割引のクーポンを使うつもりがクーポン利用なしで送信してしまい残念でした。でもクラブの性能には満足しています。思い切って左に振り切ってもいつもの引っかけは激減したようです。あとは練習して､これまでの左を怖がったスイングを治すのに少し時間がかかりそうです。

練習場で1回使用しコースデビューしました。M4も使用していましたが、これは文句なしに樂に飛びます。方向性も格段に良くなっていると感じました。音は物足りないと感じる人もいるかもしれませんが、私はあまり金属的でないこういう落ち着いた音が好みです。G410も試打の感触が良くて予約しているのですが、どっちをエースにするか迷います。

■全体的な感想
M4からの変更。シャフトはエボ4 661Xです。
M4では、たまに右にすっぽ抜ける球が出ましたが、M6は、つかまりすぎて、左にしか行きません。
まっすぐ行ったら吹き上がる。。。
■デザイン
かっこいい。
■飛距離
私の技術では、飛ばない。
■打感
とても柔らかい！！！テーラーメイドっぽくない！
■方向性
とにかくつかまる。
■弾道高さ
スピンが多い。

計測した訳ではないのですが、感覚的に初速が上がっていると感じます。
また、M4と比較して捕まりが良くなったと思います。
飛距離も5?10ヤード伸びました。
私はVRシャフトとの相性も良いと感じます。

■全体的な感想
大変満足しています。
■デザイン
前作よりもカーボンクラウンの光沢が減り、落ち着いて構えることができます。
■飛距離
冬のこの時期にtourBxで235～255は飛んでますね。ヘッドスピードは42～44km/hです。多少右へのすっぽぬけはありますが、抜けても230以上ですから、tourスパイシーは伊達じゃないと思います。
■打感
前作比かなり柔らかくなりました。ただし、M2時代のボコッとした感触ではなく、金属感もありとても良いです。日本製のクラブの打感とは異なりますが、打感は好き嫌いの世界だと思います。
■方向性
とても良いです。M3 460よりもコースで掴まりが良いため、思いきって振っていけます。
■弾道高さ
9度ではこの季節やや厳しいと思います。10.5を±1で調整するのが妥当だと思います。

アドレスの際のクラウンのラインがフェィス方向に構えやすくなり、気に入りました。ヘッドスピードに合わせシャフトを入れ替え調整できるのが、いいですね。
ヘッドの重さを少し軽くできれば、シルバーの私でももっと挑戦してみたいと思います。

FUBUKI TM5 は柔らかすぎるため即エースシャフトのDiamana R60と交換しました。良い感じです。インパクト後に一度ホップする感じで飛んでいきます。こんな経験は初めです。やはりプロと反発係数が同じヘッドのためですかね。今年のエースドライバーに決定です。

m4からの買い替えです。構え易く 打感も良く シャフトは柔らかすぎ合わなかったので m4USAシャフトのクロカゲに差し替えています。
飛距離も10ヤードくらい飛んでいる感じです。
買い替えて正解でした。