シリーズでもっともやさしい1W「マーベリック MAX ドライバー」を試打

【ミヤG】
マーベリックシリーズの3本目の試打は、4月発売予定となっている「マーベリック MAX ドライバー」です。ヘッド体積は「マーベリック ドライバー」と同じ460ccなのですが、こちらのほうがヘッドはずいぶん大きく見えます。

同じ体積のマーベリックドライバーよりも大きく見える。ネックには「カチャカチャ」が搭載された

【ツルさん】
空力を考えてヘッド後方を高く設計した「マーベリック ドライバー」は、意外と小ぶりに見えるんですよね。それと比べると「マーベリック MAX ドライバー」はシャローバック形状で投影面積が大きく、見た目にも安心感があるヘッドになっています。ヘッドをまっすぐに動かすイメージがわくので、僕は3モデルのなかでいちばん構えやすく感じますよ。

【ミヤG】
打ってみると、打ち出しが高く、スピンも適度に入ります。文句ナシの高弾道です。

【ツルさん】
楽に振ってもポーンと球が上がってくれるし、大型ヘッドのわりに球のつかまり具合も良好です。ドロー弾道になるというよりは、ほかの2モデルよりも右に飛び出しにくいモデル。スライサーにとっては3モデルのなかで、もっともオートマチックにまっすぐ飛ばしやすいドライバーだと思います。

【ミヤG】
弾道計測をしたときにはフェースのやや上目に当たっていたんですよね。僕がいつもどおりにスイングしてフェースの芯でヒットすると、スピン量はちょっと多めでした。

【ツルさん】
適度にスピンが入って、落ち着いた弾道になるタイプだと思います。試打クラブはロフト角が10.5度、シャフトフレックスもSRなので、そもそもミヤGにはアンダースペックなんだと思いますよ。「マーベリック MAX ドライバー」は純正シャフトの重量も他の2モデルより軽く、40グラム台のものが装着されています。

【ミヤG】
僕のヘッドスピード（42～43m/s）で打っても、軽すぎて軟らかすぎるように感じました。おそらくヘッドスピード40m/s未満の人向けなんでしょうね。

【ツルさん】
この純正シャフトだと、そうなりますね。打感には爽快感があって、遅めのヘッドスピードで打っても心地よいフィーリングが得られるようにチューニングされています。シャフトを付け替えれば、もっと幅広いゴルファーにマッチしそうなヘッド性能です。ブレにくく、オフセンターヒットしても初速が落ちにくいし、本当にやさしく打てるヘッドです。

【ミヤG】
「マーベリック MAX ドライバー」はヘッドが脱着式になっているから、シャフトの交換も楽にできますよね。

【ツルさん】
これまでのキャロウェイのシリーズだと、もっともやさしく打てる「スター」という名称の付くモデルは接着ネックだったんです。「MAX」になってカチャカチャできるようになったのはうれしいですね。

直進性が高く、ミスヒットにも強い。つかまり具合は、スライサーがドローを打てるほどではない

■ 試打したクラブのスペック

キャロウェイ マーベリック MAX ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana 40 for Callaway ●硬さ：SR

■ マイクラブ情報

ミヤG：テーラーメイド M5 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Speeder 569 EVOLUTION VI●硬さ：S

ツルさん：テーラーメイド M2 ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：VENTUS 6 ●硬さ：X

• 【撮影場所】羽田空港の新しいゴルフ空間「GDO Golfers LINKS -HANEDA-」