｢24 ベンタス レッド｣の登場で｢24 ベンタスシリーズ｣が出揃った

PGAツアーや国内男子ツアーの選手はベンタスブラックシリーズ、同ブルーシリーズを好む一方、女子ツアーでは阿部未悠のVENTUS TR RED(ベンタス ティーアール レッド)を始め「赤」を好む傾向が強い。14日にその最新作「24 VENTUS RED(ベンタス レッド)」が発売。ギアの知識が豊富なミタさんが特徴を解説し、飛距離性能、弾道、打感をアスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打＆分析する。

手元はブラック、ブルーより硬め！オフセンターヒットに強い

｢ベンタス TR レッド｣ユーザーのコウタロウは興味津々

【ミタさん】
今回紹介するのは「24 ベンタス レッド」です。

【コウタロウ】
私は「ベンタス TR レッド」を使っているので、レッドシリーズは興味があります。

【シオさん】
ブラック、ブルーに比べるとレッドはやさしい印象があります。

【ミタさん】
たしかに先中調子ということもあり、ベンタスシリーズのなかではアマチュアゴルファーが使いやすいシャフトかも知れません。ただし、手元部分の剛性はブラック、ブルーより硬いので注意が必要です。

｢24 ベンタスシリーズ｣すべてに搭載された｢VeloCore Plus(ベロコアプラス)テクノロジー｣

【コウタロウ】
｢ベンタス TR レッド｣は手元も硬いし、中間も決して柔らかくありません。

【ミタさん】
手元から中間部をしっかり締めることで、先端側の動きを出しているので、"柔らかい"とは感じにくいと思います。

【シオさん】
ベンタスと言えばベロコアテクノロジーですが、それは継承されていますか？

【ミタさん】
もちろんです。先端部分に弾性率のカーボンシートを積層することによって、オフセンターヒットしたときのねじれを抑えています。方向性はもちろん、ボールスピードも落ちにくくなっていることがメリットです。

コウタロウはQi10(9度)、シオさんはQi10MAX(10.5度)のヘッドを装着してテスト

【コウタロウ】
たしかにベンタスシリーズは、ミスヒットしたときも飛距離が落ちにくい。それがどのように進化したのか気になります。

【シオさん】
私はヘッドスピード40m/sのアマチュアでも打てるのかどうか確認したいです。

【ミタさん】
「24 ベンタス ブラック」にはない「5R」のフレックスもあるので、それも打ってみましょう！

• ⇒同シリーズ｢24 ベンタス ブラック｣の試打レポート
• ⇒同シリーズ｢24 ベンタス ブルー｣ の試打レポート

HS40m/sでも｢5R｣ならイケる！ドローヒッターに合う

｢『24 ベンタスシリーズ』では『レッド』がいちばんボールが上がりやすい｣(シオさん)

【シオさん】
最初に「5R」を打ちましたが、「Qi10 MAX」のヘッドと組み合わせると私のようなヘッドスピード40m/sのシニアゴルファーでも十分に使えます。やさしく感じました。

【ミタさん】
「ベンタス ブラック」の"棒"みたいな感覚はなかったですか？

【シオさん】
ありません。｢ブラック｣に比べればシャフト全体がしなってくれるので、切り返しのタイミングも取りやすい。先端も思っていたより動いてくれるので、つかまったボールが打ちやすかったです。

【ミタさん】
｢5S｣はどうでしたか？

【シオさん】
｢5R｣に比べると手元から中間部の硬さが残り、しなりが抑えられている感じがします。ただ、それでもスピンは入りますし、ベンタスシリーズのなかでも弾道は明らかに高いです。

｢使用中の『TR レッド』よりつかまる感じが強い｣(コウタロウ)

【ミタさん】
コウタロウはどうでしたか？

【コウタロウ】
私は｢Qi10｣のヘッドで｢6S｣を打ちましたが、ハードヒットしても暴れるような感じは一切なく、一般的な先調子系シャフトよりも安定感がありますね。また、｢ベンタス TR レッド｣と比べると中間部からのしなりを感じられ、"先調子っぽさ"が出た印象です。つかまえにいったつもりはなかったのですが、ドロー回転が入っていることに驚きました。ベンタスシリーズでこういう球筋は珍しい。想像以上につかまりが良いシャフトだと思います。

【ミタさん】
｢6X｣になるとどうですか？

【コウタロウ】
やっぱり先調子感が強いからボールがつかまる。プッシュアウトのミスとかに悩んでいる人には、ちょうどイイつかまり感だと思います。どちらかと言えばフェードヒッターよりもドローヒッターのほうが｢24 ベンタス レッド｣は相性が良いと思います。

コウタロウ試打データ/Qi10(9.0度)

ベンタスシリーズで唯一ドロー系のフライトが目立った

普段から使い慣れていることもあるがフェードでこのスピン量は秀逸

【ミタさん】
他に気になる点はありましたか？

【コウタロウ】
｢24 ベンタス レッド｣は｢24 ベンタス ブラック｣に比べると手元部分が太く感じました。

【ミタさん】
60グラム台に関しては、特性を出すためにバット径が少し異なります。｢24 ベンタス ブラック｣は15.35mmなのですが、｢24 ベンタス レッド｣や｢ベンタス TR レッド｣は15.45mmで少し太い。数字上は微妙な差なのですが、握ったときのフィーリングは違うかも知れません。

【コウタロウ】
繊細なゴルファーは、好き、嫌いが出るかも知れませんね。

シオさん試打データ/Qi10 MAX(10.5度)

24ベンタスシリーズで｢24 レッド｣がいちばんスピン量が多かった

｢TR レッド｣になるとスピン量が下がる結果に

【ミタさん】
先中調子になっている｢24 ベンタス レッド｣はベンタスシリーズの中では最もつかまりが良いシャフトです。目安としてヘッドスピード40m/sあれば「5R」、43m/sあれば｢5S｣から試せると思います。ただし、｢6S｣以上になるとヘッドスピード45m/sは必要でしょう。「ブラック」「ブルー」に比べると｢レッド｣はつかまりが良い分、シャフト全体のしなりが大きいので、スイングとの相性が出やすいかも知れません。どちらかと言えば、インサイド・アウト軌道で球をしっかりつかまえたいドローヒッターに良さそうです。

【コウタロウ】
安心して右に出せるから、プッシュドローで打ったときが一番飛びました。

■ 試打したシャフトのスペック

藤倉コンポジット 24 ベンタス レッド
●モデル／フレックス／重量／トルク
RD5/R/59.5g/3.6、S/59.5g/3.4
RD6/S/65.5g/3.3、X/66.0g/3.2
●調子:先中

藤倉コンポジット ベンタス TR レッド
RD5/R/59.5g/3.5、S/59.5g/3.3
RD6/S/68.0g/3.2、X/69.5g/3.0
●調子:先中

■ マイクラブ情報

シオさん：ピン G430 SFT ドライバー
●ロフト角：10.5度 ●シャフト：NSプロ レジオ フォーミュラ MB+ 55 ●硬さ：S

コウタロウ：ヤマハ RMX VD/X ドライバー
●ロフト角：9.5度 ●シャフト：VENTUS TR RED（ベンタス ティーアール レッド） 6 ●硬さ：X