「アルファよりも球がつかまる！」キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー

お試しスペック
ロフト角：9度
シャフト：Callaway BIG BERTHA（S）

【ミーやん】新しい「BIG BERTHA」のドライバーには2モデルあって、どちらも「HOT LIST JAPAN 2014」でゴールド賞を獲得しているんですよ。以前に「BIG BERTHA ALPHA ドライバー」を試打しているので、今回はスタンダードな「BIG BERTHA ドライバー」を打ちますよっと！

【ツルさん】このモデルもいいんだよね。ビッグバーサの2モデルは、甲乙を付けがたい完成度の高さだよ。今年のキャロウェイのドライバーは、本当にいい！

【ミーやん】ツルさんは、いきなりベタ褒めしていますが、ボクが打つと球が上がりづらいんですよね・・・。

【ツルさん】標準の状態だとロフト角が9度だからね。もともと弾道が低いミーやんの場合は、ネック調整でロフトを増やさないとダメです。

【ミーやん】こちらのドライバーは、ソール後方にある8グラムのウエイトを動かして、重心位置を横に移動できるのがウリです。アルファは縦の重心位置を調整できるモデルだったので、別パターンの調整機能を備えていると言えますね。

【ツルさん】もともとの性能を言うと、アルファのほうはとにかく低スピンを打ちやすいけれど、ヘッド挙動が敏感なモデル。こちらのほうは、適度に球をつかまえやすくて、球も上げやすいモデル。とはいっても、このモデルで打っても球が吹け上がるほどじゃないよ。

【ミーやん】アルファよりは球が上がりますもんね。それに打感はアルファよりも、こっちのほうが心地よくないですか？

【ツルさん】そうなんだよね。ゴルファーによって好みがあると思うけど、アルファの軽い打感と比べると、こちらのほうがしっかり感がある。そのうえヘッド形状も、こちらのほうがキレイな丸形。アルファのようにトゥ側が尖っていないので、僕には構えやすく感じるね。安定感があって、フェアウェイキープ率を上げられそうなのはこっち。でも、飛ばせそうなのは低スピンのアルファという感じ。迷うよねー。

【ミーやん】ボクなら間違いなくこっちを選びますが、ツルさんはアルファでいいんじゃないですか？低スピン系のドライバーを打っても、ちゃんと球を上げられるんですから。

【ツルさん】いやいや、総合的に判断するとこっちを選ぶかも。この安定感は大きな魅力ですよ。それに、この「ペリメーターウエイティング」というスライド式のウエイトがけっこう効く！動かすと振り心地がイッキに変わるし、球筋も面白いぐらいに変わる。いちばんトウ側に移動すると、分かりやすいスライスが出た（笑）。

【ミーやん】わわっ！ホントだ。これって本当に実用性があるんですね。このスライドウエイトで調整すれば、フッカーでもスライサーでも使えるかな？

【ツルさん】もともと適度に球がつかまるモデルだけど、ヒール側にウエイトを動かしても、チーピンが出るほどヘッドがターンするわけじゃない。トウ側に動かしたほうが、球筋の違いが大きく出るみたいだよ。これは面白いねー。

【ミーやん】シャフトも純正にしては、しなり感が素直で振りやすいですね。ボクのヘッドスピード（43m/s）ならSでジャストマッチです。

【ツルさん】僕もSで十分に振っていけるし、ヘッドスピードの適応能力の広いシャフトだと思う。これならカスタムじゃなくて、純正シャフトを検討してもいいと思う。このままコースで使ってみたいわー！！

取材協力/メトログリーン東陽町