キャロウェイ
ツアープロが求めた強い弾道を実現 最適スピン量で飛ばすRAZA HAWK ドライバー誕生
発売日：2011/03/03 オープンプライス
弾道解析マシンでぶっ飛びドライバーを探せ！アスリートモデル編
「スイングによって適正モデルは大違い！」実験を終えての座談会
【GDO】お二人の試打コメントを見ると、打った感想や好みのモデルが正反対だったのが印象的でした。読者が混乱しそうな結果になりましたね（笑）。
【近藤】そうなんですよ、僕も驚きました（笑）。田島さんも僕もフェードヒッターですが、スイングタイプがまったく違うので、それが原因だと思います。僕は、わりとフェースをターンするタイプなので、重心距離が短いモデルでないと球がつかまりません。ヘッドが小ぶりのモデルが好みなんです。
【田島】僕はフェースをシャットに使ってスイングするタイプで、大きいヘッドで一般的によく言われる「やさしいモデル」が好みですね。小ぶりヘッドのモデルは難しく感じてしまいます。僕のエースドライバーは「タイトリスト 910 D2」ですが、近藤さんは「タイトリスト 910 D3」を使っているんですよね。
【近藤】そのチョイスに二人の好みが反映されていますよね。僕が扁平ヘッドのD2を使うと、ヘッドが返りきらずに右に逃がしてしまいます。
【田島】「910 D3」は、僕には難しく感じてダメですね。打てないことはないですが、もう少しやさしく打ちたいと思ってしまいます。
【近藤】今回打ったなかでも感覚的に「910 D3」がいちばん良かった。あと、「ナイキ VR PROドライバー」も好感触でしたね。球がつかまりやすく、右に逃がす心配がないので安心して振っていけました。
【田島】「VR PRO」は、完成度が高いですよね。僕も好印象でした。けれど、計測結果を見ると残念ながら「VR PRO」はイマイチ飛んでいませんでした。感覚と結果が揃っていたのは「ブリヂストン X-DRIVE 705 type415」。実測でもいちばん飛んでいましたが、安定感を考えると使う気にはなれません・・・。
【近藤】僕が実測で飛んでいたのは、「キャロウェイ RAZR HAWK TOUR ドライバー」。やはり低スピンが打てるモデルが飛んでいたみたいです。ただ、このモデルはオープンフェースなので、実践で使うと右に逃がしそうで怖いかな。あと、「コブラ S3ドライバー」も結果は良かったですよ。
【田島】「S3」は僕も結果が良かった。やさしさを感じられるプロモデルでした。逆に近藤さんが「コレはダメだ」というモデルはありましたか？
【近藤】「テーラーメイド R11ドライバー」は全然ダメ。重心距離が長いせいだと思いますが、球がつかまりません。
【田島】僕にとっては「R11」は安定感があって好感触のモデルでした。本当に好みが真逆ですね。僕がダメだったのは、「ヤマハ インプレスX V440 パワーレングス」です。
【近藤】それ、僕の大好物でした。面白いぐらいに好みが違いますね（笑）
【田島】そうですね。近藤さんがいちばん飛ばしていた「RAZR HAWK TOUR」は、僕にはさっぱりでしたから（笑）
【GDO】スイングタイプによって、実際に飛ばせるドライバーは変わるものなんですね。今回の実測結果は、とても面白い結果になりました。次回、お二人にはアベレージモデルを試打していただきます。その結果も楽しみですね。
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