| メーカー | ヨネックス |
| ブランド | YONEX |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2011/02/19 |
| 価格 | オープンプライス |
| ユーザー評価 | 4.5点（20件） |
新ヘッド形状とカーボンクラウンによる低重心化で、フェース中心と重心点を一致。
GDOショップで見るフェース角(°)：0
最適ヘッドスピード(m/s)：SR43前後、S46前後
◆新ヘッド形状とカーボンクラウンによる低重心化で、フェース中心と重心点を一致。
カーボンクラウン複合による低重心化と、新しいヘッド形状の採用によって、フェースの中心と重心点が一致。スウィートスポットもフェース面中央に。
「芯・重心設計」は、ゴルファーが直感的にスウィートスポットと感じるフェースセンターに重心位置を設定したテクノロジーです。
フェースそのものを上方に配置した新形状のヘッドと、高強度カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量をソール部に最適に再配分することで、ゴルファーが外見から直感的に感じるスウィートスポットとクラブの実際の重心高さが合致。
違和感がなく振りやすくなり、インパクトエネルギーをこれまで以上に高めることが可能になります。
◆攻めと守りを使い分けて、戦略的にスコアメイクしたいプレーヤーに
420ml とやや小ぶりなヘッド形状で、飛距離性能と操作性能の両立を追求したモデル。
積極的に叩きに行くスイングでも適度なつかまりで、左を気にせずしっかり振り抜いて飛ばせます。
「芯・重心設計」がボールの吹け上がりを抑制し、強弾道で飛距離を伸ばします。また、コースレイアウトや風などに応じて弾道をコントロールしやすい。
果敢な飛ばしと狭いフェアウェイを狙う攻守の使い分けが可能。大型ヘッドでは振りにくいというゴルファーはもちろん、アスリートゴルファーや「もっとうまくなりたい」という競技志向のゴルファーが求める飛距離性能と操作性能、そして振りやすさを兼ね備えたドライバー。
【ミーやん】ヨネックスの新ドライバーは、ヘッド体積の異なる3兄弟のラインナップ。以前に「タイプ450」を試打しましたが、今回は420ccの「タイプ420」を試打しますよ。構えてみるとヘッドが小ぶりで400ccぐらいに見えますね。シェイプは丸形でオーソドックス。めちゃ構えやすいです。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 420cc |
| ヘッド素材・製法 | 本体/8AL-1V チタン精密鋳造 フェース/SP700HM チタン圧延材 クラウン/高強度カーボン |
| グリップ | オリジナルラバー(GolfPride製)63口径47.5g |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | フェース角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1W | 9 | S | 59.5 | － | 45.25 | 310 | 63 | D2 | 2.6 | 中調子 |
| 1W | 10 | SR | 60 | － | 45.25 | 308 | 61 | D2 | 2.7 | 中調子 |
| 1W | 10 | S | 60 | － | 45.25 | 310 | 63 | D2 | 2.6 | 中調子 |
以前所有していたNANOVの振りやすさと打感の良さが忘れられず、試打もせずに購入しました。
某評価サイトでは難しいと書かれていたので心配でしたが、意外とちゃんと打てました。
私の場合は気を抜くとスライスすることがありますのでもっと練習します。
R9スーパーマックスからの買い替えです。40ccの差以上に小さく感じますが、かえって集中できていいです。
良いあたりをしたとき程柔らかく、音も静かで気持ち良いです。キンキンした音を求める方には向きません。
Sシャフトですが、H／S44～45程度でも十分いけます。トルクはあっても、しなりは十分感じられます。
飛距離性能も十分なものがあると思います。この値段はお買い得です！！
小ぶりでミスショットでも意外とコントロール出来ました。力まず打てばルファアウエーキープできました。
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