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ヨネックス EZONE タイプ 380 ドライバー 新ヘッド形状とカーボンクラウンによる低重心化で、フェース中心と重心点を一致。

ヨネックス EZONE タイプ 380 ドライバー

ヨネックス
発売日2011/04/10
価格 84,000円 税込
ユーザ評価 3.5点(26件)

新ヘッド形状とカーボンクラウンによる低重心化で、フェース中心と重心点を一致。

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フェース角(°):0
最適ヘッドスピード(m/s):S46前後

◆新ヘッド形状とカーボンクラウンによる低重心化で、フェース中心と重心点を一致。
カーボンクラウン複合による低重心化と、新しいヘッド形状の採用によって、フェースの中心と重心点が一致。スウィートスポットもフェース面中央に。
「芯・重心設計」は、ゴルファーが直感的にスウィートスポットと感じるフェースセンターに重心位置を設定したテクノロジーです。
フェースそのものを上方に配置した新形状のヘッドと、高強度カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量をソール部に最適に再配分することで、ゴルファーが外見から直感的に感じるスウィートスポットとクラブの実際の重心高さが合致。
違和感がなく振りやすくなり、インパクトエネルギーをこれまで以上に高めることが可能になります。

◆自在なフェースターンで、ボールをコントロールしたいプレーヤーに
石川遼プロ使用モデル。オーソドックスな洋梨型のヘッドフォルムを採用。ボールが吹き上がる心配がなく、研ぎ澄まされたゴルファーの感性と呼応し、ドロー・フェードや弾道の高低を打ち分ける自在なコントロールを可能にします。飛距離追求とともに多彩な攻めでコースを攻略したいプレーヤーや自分のゴルフスタイルを大切にするプレーヤーに最適。
石川遼プロ使用モデル

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 380cc
ヘッド素材・製法本体/6AL-4V チタン精密鋳造フェース/SP700HM チタン圧延材クラウン/高強度カーボン
グリップツアーベルベットラバー(YONEX ロゴ付 バックライン無し) 60口径50g
番手ロフトフレックスライ角フェース角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
1W 9 S 59 45 317 63 D2 3.1 中調子
1W 10 S 59.5 45 317 63 D2 3.1 中調子

口コミ・ユーザレビュー 3.5点(26件)

シャフトが軟い

3点2013/07/17

思ったよりもシャフトが暴れるので、右にも左にも行く。
ヘッドは非常に小ぶりに感じる。
低めの弾道でランは出るので、練習して自分のものにしたい。

小手先名人さん 男性57歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:高い

顔がいい

4点2013/07/01

小ぶりなヘッドで男前だと思います。
パーシモンでゴルフを始めた世代にはなつかしく思わせる感じがあります。

tannzouさん 男性48歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ストレート 飛距離:261~280 弾道:低い

難しかったかも

3点2013/02/12

ヘッドが小さく見えるのが好きで購入したが
見た目はそれほどでもなくちょっと残念。
HS47の腕前ではぎりぎりかもと思えた(余裕がない)
気を抜くと右に飛び出すので毎回真剣勝負です(当たり前か)
でも使いこなすために練習熱心になりました。
向上心あるかたは是非!

yossy1963さん 男性49歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:普通

ランが長い。

4点2012/10/29

半年以上使って見た後の感想。
ヘッドが小さいですが、そんなにスモールな感じはしない。
もっと安くなったので残念ですが、飛距離を伸ばそうとする方におすすめです。

ZECHさん 男性35歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:50~ 持ち球:ストレート 飛距離:261~280 弾道:普通

操作性の高さが気に入ってます。

4点2012/10/05

プッシュアウトに悩んだ末910D3 7.5° S-519プロトタイプxからの買い替えです。
バックスピンが平均3600超えと多くなり、飛距離は、機械計測で910D3より平均18ヤード落ちましたが,掴まえやすく思いどおりに曲げられるので、安心感もあり、狭いホールでも、アイアン感覚で打てています。
デカヘッドにしたらプッシュアウトが増えた人や、ボールをまげて操作したい人には合うのでは?ないでしょうか?

城やんさん 男性40歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:50~ 持ち球:ドロー 飛距離:261~280 弾道:高い

シャフトが問題かも?

4点2012/09/09

タイプ380に青マナ60Sつけたのを持っています。ボールも上がる(9°だからやたら上がらないけど)し、ど真っ直ぐ飛ぶし打感の割には飛距離も出ます(他のドライバーと変わらない)が青マナのおかげだと思います。Xドライブ905にDJ-6S付いたのも持っていますがDJだと暴れるので(DJのほうが距離は出ますけど)そこが問題みたいに思いますね。私はHS46mもないですけど、そんなに難しいとも思いませんでちゃんと使えますから、今なら安いしお買い得だと思います。

ニャンコのひるねさん 男性59歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

慣れが必要です

4点2011/12/04

R9ドライバーからの買い替えです。
元々ウッド系は苦手だったのもありますが、
デカヘッドに違和感があり、小ぶりのヘッドのこちらに買い換えました。
練習場で使った感じは、操作性はありますが、ミスヒットに強くない気がします。
元々ドライバーのミスヒット率が高い自分としては少し辛い面がありますが、
自分の思い通りの球筋を打ちやすいのはありますので、個人的には満足です。

ゆうすけ19さん 男性35歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:高い

420との比較です

4点2011/10/11

今まで420を使っていたので、420との比較で書きます。
シャフトが0.25インチ短いのですが、それ以上に短く感じられ、FWと同じ感覚で振る事ができます。ヘッド形状はあまり小さく感じられませんでした。
420でストレートが打てるスイングでは、380ではフェードがかかります。(10~15Yくらい) 気を抜くとスライスになります。
ダウンでしっかりためてリストを使ってつかまえに行くと、ストレートもしくは軽いドローが打てました。420ではヒッカケが怖くてなかなか出来なかった振り方です。
弾道は420と同等かやや低めで、私の理想に近づきました。(スイングが変わった事が影響していると思います)
飛距離は、しっかり当たった時の飛びは若干落ちると思いますが、平均飛距離は逆に伸びたと思います。
操作性は420に比べて抜群に良いですが、言い方を変えるとそれだけシビアだと云う事でもあります。
ティーショットのドライバーは兎に角ストレートで飛距離重視と言う事ではなく、ホール毎に打っていく球を決めて打たれる方には、すごくいいドライバーだと思います。
380に変えて良かった事は、スイングがコンパクトになった事(振り過ぎによるミスが激減)、ショットで気をつける点が一つだけになった事(しっかりつかまえに行く)、Iron、FW、DRのスイングイメージが統一化された事です。

KAJ1016さん 男性43歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:普通

シャフト次第ですね

4点2011/07/23

ヘッドも小振りで構えやすく、飛距離もそこそこ出ますね。
試打会で遼クンと同スペックのものがあり、打ってみました。
最初は重たく感じましたが、慣れてくるとしっかり振れるし、7Xの時に感じた柔らかさが感じされず、私にとってはなかなかのフィーリングでした。
ただ、体が硬くなる冬場はちょっとつらいかなと思うので、特注でDJ-7TXかDI-7Xを検討しています。
ヘッドスピードが50くらいある方なら、XよりもTXのほうがしっくりくるのではないかと思いますよ。
DIとかアヒナに比べるとDJは比較的やわらかく感じるし、「メーカーカスタムでTXを扱っているのはこのクラブくらいですよ」とメーカー担当者も言ってました。

ドラコン命さん 男性34歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:50~ 持ち球:ストレート 飛距離:281~300 弾道:普通

BBBB

1点2011/06/28

BBBB

ダボザムライさん 男性33歳平均スコア:~72 ヘッドスピード:~30 持ち球:ドロー 飛距離:~140 弾道:高い

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