BITING SPIN ウェッジ
ブリヂストン
スピンよし
ボーケイSM10の56°をSWとして使用していますが、Fグラインドが薄芝で使いづらく58°のバンス8°を購入。アプローチが簡単になりました。まだバンカーで使用して無いので、ふわふわ砂でも問題無ければエース昇格です。
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コブラ「OPTM」を一斉計測 完成度の高い「X」とHSを問わない「MAX-K」 /26ドライバー研究#7
2026年モデルの人気ドライバーを重心データによって解剖する企画。クラブデザイナーでジューシー㈱を主宰する松吉宗之氏にヘッドの計測を依頼して、それぞれのモデルの特性を解き明かしてもらう。7回目はコブラの4モデルだ。 #1 ドライバーのトレンドは“扱いやすさ”へ 「大MOI時代」は終焉か… #2 「大MOIでやさしい」から「つかまりやすさで飛ばす」時代へ #3 「Qi4D」を一斉計測 “コアモデル”
タイトリスト「GTS2」 今度の『2』はやさしさUP!さらに強弾道で飛ばせる/西川みさと #深夜試打
まさに“振りやすいMAX” 操作性と寛容性のバランスの良さが光る プロギア「RS MAX」ドライバー
ブリヂストン
スピンよし
ボーケイSM10の56°をSWとして使用していますが、Fグラインドが薄芝で使いづらく58°のバンス8°を購入。アプローチが簡単になりました。まだバンカーで使用して無いので、ふわふわ砂でも問題無ければエース昇格です。
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モデルが変わっても安定の1本です
どんなに叩いてもフケる事はない安定のドライバーです。GT2にしなくても良かった。
60過ぎたので簡単な物で軽くと思い80g 70gのシャフトからディアマナWB63Xにしましたが有り得ない程の直進性で飛んで行きます。久しぶりのタイトリストですTS3以来ですが明らかにテーラーメイドやキャロウェイのギミッククラブより安定してますよね。
これは昔から慣れ親しんで来た人にはハマります TsiやTsrが嫌で嵌まらなかっ人には至福の1本となります。
ですがヘッドスピードは45以上が限定となりますよね、シャフトの特性もあるのですが左を怖がらず叩けるフェード打ちにはどハマりなクラブですね。
ピン
ゼロス良かったです
■全体的な感想
満足です
■デザイン
ゼロス試して良かったです
■飛距離
安定感出ました
■打感
440はかなり改善されました
■方向性
安定感出ました
■弾道高さ
高いです
ピン
Sシャフトはムリでした
■全体的な感想
Rに交換しました
■デザイン
マットで良いです
■飛距離
定評通りです
■打感
定評通りです
■方向性
定評通りです
■弾道高さ
かなり高いです
ピン
シャフトがいいです
■全体的な感想
アイアンがこんなに優しく打てるとは感激です
■デザイン
ポケットキャビティーだと思われます
■飛距離
飛ぶ部類ですが、縦距離が狂う誤差は比較的少ないです 良く出来てます
■打感
ポケキャビならではの音、軟鉄派には残念
■方向性
真っ直ぐ飛ぶ
■弾道高さ
かなり高いです