クラブを計測してみると？

メーカーとしては初のホーゼルネックを採用。シャフトは純正のほか、USTマミヤのアッタスが用意されている。

フェース角は2本とも?0度。ライ角度は約57.75度。今どきのドライバーの中ではややフラットな部類。重心アングルは約23.5度と平均的。重心が浅めに設定されているので、インパクトゾーンでヘッドが返る挙動は控えめだ。見た目通り捕まるドライバーではなく、左のミスを嫌うフッカーに扱いやすい。実際、アウトサイド・イン軌道で振った時はスライスが強めに出たが、インサイド・アウトにあおって打った時には、フックの度合いは強くなかった。スライサーよりもフッカーと相性が良さそうである。

シャフトについては、純正の「スピードアモルファス60ツアー（S）」は中間部分がしなり、インパクトゾーンではしなり戻りがスピーディ－。トルクは4.5度となっているが、実際スイングするとねじれ感が少ない。「アッタス6」は先詰め（先端カット1インチ）の影響があって、先端ノーカットで装着された時に比べると0.5フレックスぐらい硬めだ。

長さは実測値で44.75インチ。クラブ重量は純正Sが313.3グラム。45インチ換算にすると315～317グラムの感じ。アッタス6Sの方が317.9gで。45インチ換算にすると320gぐらいの感じだ。純正Sシャフトは30～50歳台である程度パワーのあるゴルファー、アッタス6の方は男子プロと同等のパワーがある人に扱いやすいスペックだ。

クラブ測定データ