テーラーメイド
剛弾道な飛びを実現
発売日：2012/03/02 オープンプライス
テーラーメイド ロケットボールズ ドライバー
打ってみると？
試打クラブはロフト9．5度。シャフトは純正のRB－50のS（三菱レーヨン製）。ノーマルポジションに設定してアドレスしてみると‥‥フェースがかなり開いて見える。弾道調整機能が付いているが、ノーマルポジションではスクエアというよりは完全にオープンフェースだ。個体差があるとは思われるが、スライサーよりもフッカーを強く意識した顔付きである。
シャフトはアベレージゴルファーを意識しているのだろう。Sにしてはかなり軟らかい。ワッグルすると中間部分がグニャリとしなる。
シャフトの硬さに合せて軽めにスイングして打ってみると‥‥見た目通りにボールは右に飛び出しやすく、捕まらない。ストレート弾道に打つと強めのフェード弾道になる。スライサーには捕まりづらく、フッカーには左のミスが気にならないドライバーだ。
ボール初速は出るタイプだ。長尺効果もあって、打ち出し直後の弾道は力強い。ただし重心が少し高めなんだろう。フェース中央で捕えるとスピンがやや多めで、吹き上がり気味の弾道になりやすい。キャリーとランで飛距離を稼ぐには、フェース上側で捕える技術が求められる。
R11Sと印象が異なるがヘッドの挙動。スイング中に重心距離の長さが手に伝わる。ヘッドの操作性はあまり高くないので、ドロー、フェードの打ち分けは難しい。球筋を操るよりもオートマチックにフェアウェイに打ちたい人向けのドライバーだ。
ヘッドスピードを46m／sぐらいに上げて弾道計測してみると、フェースセンターで捕えるとスピン量が2700～3100回転。フェース上部で捕えると2400回転前後となって、理想的な弾道で飛距離を稼げた。
純正シャフト（RB－50）のSは、切り返しで中間部分が大きめに、ダウンからインパクトにかけてはゆっくりしなり戻る。全体的にシャフトが軟らかく、ゆったり振った方がタイミングが取りやすい。
弾道調整機能で捕まる仕様にするとオープンフェースの度合いが減るが、それでもスライサーがドローを打てるほどではない。ヘッドの基本的な挙動も「捕まりを抑えた」タイプであることを考えると、RBZはフッカーと相性良さそうだ。R11Sに比べるとスピンがかかりやすいので、ドロップ弾道になってキャリーが出づらい人には飛距離アップが狙えるだろう。
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レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
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