テーラーメイド
やさしく高弾道で飛ばす
発売日：2012/03/23 オープンプライス
テーラーメイド グローレ ドライバー
クラブを計測してみると？
ノーマルポジションだとフェース角が＋1度でリアルロフトが11.5度（表示9.5度。ライ角度は57.5度。一番捕まるクローズポジションに調整すると、フェース角が±3度となり、リアルロフトが13.25度まで増える。逆に一番捕まらないポジションだとフェース角は－1.25度で、リアルロフトは9.75度まで減った。フェース角調整機能が付いているが、この数字を見る限るでは明らかにスライサー向けである。ライ角は今どきのドライバーにしてはややフラットだが、アップライトなポジションに調整するとライ角は61.25度まで増える。捕まりに影響を与える重心角は23.5～25度。ヘッドスペック的よりも、捕まりの良さを感じるドライバーである。
重心距離はヘッド単体で計測した場合（カートリッジ未装着）、約41ミリ。460CCの体積を考えると、やや長めである。長さはメーカー値が46.5インチで実測値が46.25インチ（ヒールエンド法での計測）。純正Sシャフトの振動数は238cpm。一般的なSシャフトと比較するとかなり軟らかい。アスリートゴルファーよりもアベレージゴルファーを強く意識していることが窺える。
クラブ重量は純正Sで285.4グラム。バランスはD4.45インチに換算すると、約295グラム強。50～66歳ぐらいで、体力が平均的な男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | 11.5 | 57.5 | +1 | 46.25 | 238 | |
| GL450 S | 9.5 | 11.5 | 57.5 | +1 | 46.25 | 238 |
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