このシャフトにお勧めのヘッド

振動数は259cpmと標準的。手元から中間にかけてしなるポイントがあるが、しなる量は少なめ

シャフトの挙動は非常にオーソドックスで、インパクトゾーンのヘッド軌道も安定している。ヘッドの特性を素直に引き出せるシャフトなので、相性が悪いドライバーは思い当たらない。あえて組み合わせたいドライバーを上げるならば、テーラーメイドのM2 ドライバー、キャロウェイのXR 16 ドライバー、本間ゴルフの TW727 460 ドライバー。軽いシャフトも出ているので、ダンロップのゼクシオナインドライバーと組み合わせてみるのも良さそうだ。

これから登場するドライバーならば、ダンロップのスリクソン Z565 ドライバー、PRGRのRS ドライバーに組み合わせると、ヘッドのポテンシャルを最大限に引き出せそうな感じがする。
（※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.6m/sで計測した数値）

弾道測定データ

シャフト	ロフト(度)	長さ(インチ)	飛距離(ヤード)	初速(m/s)	打ち出し角(度)	スピン量(rpm)
ディアマナ BF60（S）	10	45.5	273.6	67.1	12.3	2283

三菱ケミカル

ディアマナ BF

青マナを継承しつつ進化する

発売日：2016/08/05

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