ただいまログイン状態を確認中です。しばらくお待ちください。

今回のテーマはカタナボルディオニンジャ FG 829Ti ブラックドライバー

カタナボルディオニンジャ FG 829Ti ブラックドライバー

2017/07/18

ノーマルポジションだと9度表示でリアルロフト角が9.25度。フェース角が+1.5度。ライ角は59度で重心角は19.5度。リアルロフト角が少ないわりにはボールが上がりやすく仕上がっている。

また、重心距離が長いのが影響していると思われるのだが、重心アングルは19.5度と小さめ。このためフックフェースになっているが、見た目ほどボールはつかまらない。どちらかというと、左のミスが出づらいタイプのドライバーだ。

純正シャフトの「フジクラスピーダー 561」のSフレックスの振動数は242cpm。中間から先端がしなるタイプで、いわゆる粘り系シャフトだ。ダウンからインパクトにかけてはしなり戻るスピードは適度に速く、インパクトゾーンではヘッドがアッパーに動きやすい。

長さは実測値で46.25インチ（※60度法計測）、クラブ重量は292.2gでバランスがD2.5。45～65歳ぐらいの男性で、体力が平均的な人と相性がいいスペックだ。

シャフト	ロフト（度）	リアルロフト（度）	ライ角（度）	フェース角（度）	長さ（インチ）	振動数(cpm)
フジクラ製オリジナルスピーダー 561（S）	9	9.25	59	＋1.5	46.25	242

カタナ

反発係数ルールぎりぎりのドライバー

発売日：2017/03 参考価格: 84,240円

ギアカタログ	ゴルフクラブの画像、スペック、クチコミを調べたいなら！
試打インプレッション	クラブアナリストのマーク金井氏が人気のゴルフクラブを徹底分析。
新製品レポート	GDO編集員が注目のゴルフクラブを試打レポート。
一刀両断	金谷多一郎プロが試打を元にゴルフクラブの性能を徹底検証。
中古ギア情報	中古市場やツアープロの流行りから、気になる中古ゴルフクラブをピックアップ。
シャフトでこんなに変わるんだ！	シャフトに悩む被験者を立てて、シャフトフィッティングの仕方を伝授。