ピン G20 ドライバー

今までテーラーのR7を使っていましたが
今度G20に変えてボールも上がり、
250y越えの飛距離がコンスタントにでます
曲がってOBもほとんどなくなりました
叩きに行くと右に流れますが、許容範囲です
G20/4Wも購入しました

とても良い商品です。ヘッド重量が普通に比べて重いのでインパクトまで待てなくて早く身体が開いてしまうような方にお勧めです。

G15からの買い替えです。「たぶん何にも変わんないだろうけどやっぱりドライバーは新しい方が良いよね」という軽い気持ちで買い替えたのですが、この大きなヘッドながら意外にも操作性が良いのです。
トゥ側にヒットすると絶対右には行かないし、ヒール側にヒットすると左には行かない。ドローというよりもドフックの私にはヒール気味にセットアップして振り抜くと良い感じです。それでもスライスにはなりませんがw。。。

今までのドライバーに比べて曲がりが少ない
うたい文句のヘッドの重さはさほど気になりませんというか
あまり変わらないように思えます

レガシーエアロ10．5Sからの買い替えです。
練習場で試打会をやっていたので、冷やかしのつもりで試打させて
いただくと、メッチャオートマティック。
早速PINGのフィッティングに出向き、10．5度のTFC330－DのSとSR、TFC330－D TourのSRを試打しました。
結果は最大飛距離を求めるとTFC330－DのSが良かったのですが、ばらつきが出ていたので、最終的にはTFC330－D TourのSRにしました。（310gです）
皆様と同意見で普段より若干フェードぎみの球が出ますが、許容範囲です。
中元調子のシャフトはディアマナ カイリを使ってましたので
感じは似てますね。
公表45．75インチとなってますが、ヒールエンド法では45．25インチですので45インチからの買い替えでも「長さ」はあまり感じません。
（実際に比べるとゼクシオフォージドの方が0．25インチ長い）
使われる人の個性にもよりますが、フィッティグをされて平均飛距離の良いものを選ばれるべきだと思います。

バーナーTP2007（スーパーファストTP65）からの買い替えです。
飛距離より安定性を求めて買い換えました。
曲がりが少なくなったため、平均飛距離はアップ
してそうな感じです。（練習場レベル）
前のクラブのシャフトはアンダースペックとわかりつつ、
リシャフトせずにいました。
ノーマルでこんなシャフトが入ってるなんてすごいの一言。
振り切れる喜びが出てきました。
へんなところにあたってもあまりまがらずそこそこ飛ぶ。
芯が広いから安心して振れます。
ドライバーには安心感というのはやっぱり必要ですね。
左右に曲げたい上級者はまだしもそこそこの中級者や
初心者はいかにまっすぐ飛ばすかがポイントですからね。
FWも買おうかなw
ちなみに当方 35歳 180cm HS48 HC12のメタボです。

ゴルフを初めて半年の初心者です。
プッシュスライスで悩んでいたのが、まっすぐ飛ぶようになりました。

弾道としては、中々いいですがシャフトが長いためか少々曲がりが有ります。
ドローヒッターで左にいかないのは安心感が有ります。
もう少し打ち込みが必要かなー

知人に今まで使っていたドライバーについて「おまえの体力、技量に対してオーバースペックだ」と指摘を受け買い換えました。まだ、左右に弾道はばらけますがストレートの弾道が出たときの飛距離は重量ヘッドのおかげか以前と比べ物にならないくらい飛んでます。シャフトはRでは軟らかいかと思いましたが私には合ってました。あとは弾道をそろえられるよう練習あるのみ！

リーズナブルな価格設定と口コミ評判の良さに惹かれて、i15から乗り換えました。i15で使用していたATTASが気に入っていたので、今回はフィッティングもせずATTAS‐T2でオーダーしました。
標準シャフトを試打していないため、相対比較はできませんが、ヘッドとの相性はいいと思います。しなりの少ないシャフトと重いヘッドでインパクト時のフェース面が安定するイメージです。
2回のラウンドでの感触は以下の通りです。
①ボールは真直ぐ飛ぼうとする。
②スライスもフックも曲り幅が狭く、大ケガしない。
③芯を外してもあまり飛距離が落ちない
④ヘッドが重いためか、自然に力まない（めない？）スイングになる。
⑤最大飛距離はi15ほどではない。
ヘッドが大きいため少し戸惑いましたが、大きいスプーンと思って振ると自然に馴染んでました。
個人的には、飛距離よりも安定性を求める方にオススメです。