ピン G20 ドライバー

ナイキ・サスクワッチ2 5900からの買い替え。
飛距離、方向性とも向上。飛距離は10－15Yは伸びますね。特に手ごたえが悪かった（あたりが悪かった）時の縦横のブレが減りました。

ラプチャー、G10と使ってG20を今回購入しました。
PING最高だね。
なんといっても値段が安い！
やれば出来るじゃないですか。
日本のメーカーさん、値段が高すぎだよ。

ラプチャー、G10とPINGのドライバーを使用してきました。
一言、今度のG20は値段が安い！これが一番です。
日本のメーカーも見習ってほしいものです。

GDOにて購入、今日届いて早速近くの練習場へ。確かにヘッドは重さを感じます。何球か打ったところ、方向性は良く、真っ直ぐに飛んでいました。しかし、今使っているX－DRIVEと比較すると、飛距離が10ヤード程落ちた感じです。これから打ち込んで自分のものにしたいと思いますが、方向性が良いのでOBが減ることは間違いなしです。

G15からの買い替えです。あまりの安さに、即買でした。今まではカスタムシャフトばかりだったんですが、G20はヘッドが重めで独自のシャフトでバランスをキープしているそうなので、今回はオリジナルシャフトです。TFC330Dですが、結構重めでしっかりしています。週末のラウンドが楽しみです。

アメリカで発売と同時に入手し三週間ほど使ってみました。
ロフト9.5度、シャフトTFC169 stiffです。
比較対象はD910D2の9.5度'Ilima61 for Titleist stiff(45.5inch)をC3に調整したものです。
G20の第一印象は曲がらないこと。ミスショットしたフックもスライスも感覚的にはD910D2の半分程度しか曲がらず前へ前へと進む感じ。
また芯を外してもさほど飛距離が落ちない印象も。D910D2よりもミスへの許容度が大きいと感じます。
芯を食った時の飛距離はD910D2の方が上ですが、ラウンド中の平均飛距離はG20の方が上のように思います。
弾道の高さはロフトを増やしたD910D2よりは低く、感覚的には中弾道のやや低い方寄り。個人的にはもっと高弾道を理想とします。
打球音・打感は表現が難しいのですがD910D2の方が重厚に感じますが、どちらも好ましく甲乙付けがたいところ。
結論として、TFC169のStiffは私(HS42)にはハードスペックのようで明らかにシャフトが硬いと感じられるので、Regularに交換することにしました。もう少し弾道が高くなり更に飛距離が伸びることを期待しています。
その結果を待ってD910D2と入れ替えるかどうか判断するつもりです。
なおアメリカでは大人気のようで品薄状態です（こっちではPing自体が超人気ブランドですしね）。Rシャフトの入荷は9月23日と言われました。待ち遠しいです。