タイトリスト 913 D2 ドライバー

タイトリストドライバーの中で、一番易しいのではと思います。
フェアウェイキープが多くなりスコアアップに繋げたいです。

純正シャフトは少々軽いですが、適度に軟らかいフレックスの印象です。過去はアフターマーケット用のシャフトで思案しましたが、この季節はこの辺りがいいと実感しました。カチャカチャで試行錯誤中ですが、易しい印象です。

ミズノ MP600からの買換えです。レンジでの印象はねじれの少ないシャフトの影響か方向性は良くなりアドレス時の緊張感が緩和されました。飛距離はMP600と変わらず。価格は良心的と思います。暖かくなったらシャフトを交換して飛距離アップ出来れば大満足です。

R9 SUPERTRI からの買い替えです。
ちょっと敷居が高いと思ってましたが、思い切ってタイトリストにチェンジしました。
D2のため、それほど、難しさはありません。
打感は最高です。飛距離も軽く振っても200ヤードは飛びます。

今回購入したのは、9.5°D2のGT6です。購入の際D3と悩みましたが、前作910のD2から捕まり良くなったと言われたので決めました。試打の時は安定していたのに、練習場では左右のブレが有り、早速カチャカチャで調整して気休め程度に治まりましたが、16通りある弾道調整での安心感で練習に励みました。翌日のラウンドで気付いたのは距離は普通でした。以前使用してたのと変わらない感じですが、16通りの保険があると思いエースにしたいと思います。
後、気になるのがナマB6です。ラウンド終えてからショップに行き打ち比べしましたが、ナマの方が飛んでました。スライサーの私ですが捕まりを意識してのスイングすれば、シャフトの粘りと撓りが体感出来、GTより好感でした。購入の際悩むと思いますが、この2本の打ち比べは進めますよ。アッタスは40～45HSの距離を意識してる方に試して欲しい感じでした。後、純正シャフトもお薦めですよ。

913D2と913D3を打ち比べて見ました。どちらも打感が良く心地よい音で良く飛びますが、つかまりは意外にD3の方がドローボールで良く飛んでいます。D2はヘッドが大きい分安心感があり、ややフェードボール方向性 がいいようです。

D2とD3の9.5° シャフトDiamanaB60・Rombax55を両方購入しましたが、シャフトを入れ替えてもD2とD3ではまったく違うクラブです。D3は少しぶれますが良く飛ぶと思います。全体的にヘッドが重く設定されているため良く飛ぶのだと思いますので、シャフトとのバランスが重要だと思います。あとはカチャカチャでアレンジでしょうか？D2は一般的なドライバーでD3よりは飛距離が出ないような気がします。飛距離重視であればD3しかし練習が必要？方向重視で飛距離そこそこであればD2でしょうか？他のシャフトも試して見ましたが、このような結果でした。

910D3からツアー支給品を買いました。ラウンドも結構しているので、ヘッドの違和感もなくなり、多少のミスでも飛んでくれます。15ヤードは飛んでますね。

ちょっとぶれる感じなので、まだコースでは一度だけしか使用してません。
顔は気に入っているので、もう少し練習場で確認してから再デビュー予定。
ただ、ヘッドカバーがきつくて脱着に苦労します。（もしかしてD3のカバーだったのかな？）

913D2のtourAD－DJを装着し、実戦投入しています。いままでのドライバーより10～15ヤードは飛距離が伸び、方向性も気を抜かない限り良い傾向で気に入っています。レガシーのtourAD－BBと練習では、打ち比べていますが、今はエースは913D2です。