ピン G410 LST ドライバー

■全体的な感想：練習場（打ちっ放し）で調整して、1ラウンド使用しましたが、コースボールだとかなり捕まって左方向ばかりでした。捕まる形（ロフト1度＋、ドローポジション）でラウンド使用したのですが、練習場ではほぼストレート、ラウンドだと左方向でしたので、再度調整が必要ですね。
■デザイン：PINGです、笑。
■飛距離：トラックマンレンジではEPICやMより出ていました。コースでも同様でしたが、左曲がりが多く参考記録です。
■打感：良いと思います。
■方向性：上記の通り、再調整が必要ですね。
■弾道高さ：高く出ます。9度で良かったです。

打感は金属的な弾きのある感じで軽めでした。テンセイはしなりがしっかりと感じられて振りやすいです。ただ、それなりのヘッドスピードが必要だと感じました。総合的にはまあまあかなという感じです。

金属的な弾き感のある打感で軽い感じです。ただ、通常45.5インチ以上を使用しているからか、少し違和感がありました。残念ですが、9割保証に出してしまいました。

最近ヘッドスピードが落ちてきたので柔らか目を承知でALTAのフレックスRを購入。
2ラウンドしましたが一発の飛距離こそ出ないものの、抜群の方向安定性で満足しています。
多少のミスヒットでは大きく方向や飛距離が狂うことなく最近は低迷気味だったスコアが80台前半で収まるようになりました。シャフトも芯を外した時は柔らかさを感じてしまいますが、頼りなさはなくしっかりとしなり戻ってきますので今のところ正解だったようです。とにかく現時点では欠かせぬ一本となっています。

いろいろなメーカーのを試しましたが、やっぱりピンが良いですね。
Istとﾃﾝｾｲで低スピンの弾道で飛んで行きます
飛距離が出るので2打目が楽になります。

もともと、スピン量が多い方でしたから、このクラブで正解でした。TOUR－175－65Rですが、しっかり感のあるシャフトです。

PING G400・ロフト9度からG410LST・ロフト10.5度に買い替えました。シャフトは同じツアーAD・TP6Sですが、明らかにサイドスピン量が減り、その分飛距離が伸びました。さらに素晴らしいドライバーに進化しています。

ヘッドはもちろんシャフトがすごく良い
シャフトを今まで70のSを使っていましたが流石に重すぎるので
50のXにしてみました
若干価格は高いですが驚くほど曲がらないし飛ぶ

G400SFTのSを使っていたのですが、ちょっと体力が落ちて来ましたのでALTA DISTANZAモデルのG410LSTを購入しました。スピン量を減らして飛ぶということですが、確かに楽に飛ばせます。

以前までホンマTW727 455sを使用していましたが、スピン量が多いのと、擦ったときの曲がりが大きなかったのでチェンジ。
大分ロースピンになり、ミスした時の曲がりも減りました。
ただシャフトを65Xにしましたが、ちょっと軽いのと思ったより柔らかいのでタイミングがちょと取りにくい。
75台にしとけばよかったかも。