ピン G410 LST ドライバー

持ち球はドローで、思いっきり叩きに行くと左に引っ掛けることがよくありましたが、このドライバーでは曲がりも少なく、思いっきり叩いても左に引っ掛けることはありません。
HS45くらいですが、先日のラウンドで、良い当たりで270yくらいでした。
飛距離より方向性重視で、当分エースドライバーです！

本日ラウンドに初めて使用しました。合わないと困るので、マルマンプレステジオというぶっ飛びドライバー（今までのエースドライバー）と二本持ち込みました。さてG410 LST、ウォームアップもそこそこに打った打球はフェアウェイど真ん中250YDS、その後もずっとフェアウェイキープ、途中トップボールもありましたがこれも真ん中200Yds、驚きは完全な天ぷらボールが230YDSフェアウェイど真ん中、なんと寛容なドライバーなのか。飛ばしどころのホールで当たった時は270YDS付近で一緒にラウンドした飛ばし屋たちも感嘆の声。結局マジェスティーは出番なく、20万円が活躍の場をなくす予感がしました。

G410PLUSに比べてLSTと言う事もあって高弾道ながらも低スピンでキャリーもランも出て良く飛ぶ印象です。
特筆はPLUSで使用していたTOUR173-65RからTENSEI CK PRO ORANGE 50Sにした事でクラブの操作性が良くなりました。
おかげで。。。方向性も良く。。。狙った所に運べる印象です。
G410LSTの初ラウンドは82でしたが。。。LSTに慣れて来た後半は38のハーフベストタイに貢献してくました。
G410PLUSも良かったのですが。。。G410LSTは更に良い感じです。

■全体的な感想
なんかいいような事書いてる方いますが、前作の方が断然いいです
音もうるさくなってヘッドの見た目も構えにくい
練習場で打っただけですが、即9割保証行きにしました
■デザイン
構えにくい
■飛距離
前作より飛ばない
■打感
前作より硬くうるさい
■方向性
降れば左行きます
■弾道高さ
前作より低い

予約で購入し練習無しで早速コースレビュー。いきなりナイスショットでした！一日使いましたが大きなエラーが無く満足です。G400LSTからの買い替えですが、捕まりがよくなった感じがしますがどんなに振っても左にいかず、ひたすら真っすぐか軽いフェードです。芯をくったときの飛距離は270Y以上でよく飛んでました。ミスした時の飛距離ロスも前作より小さくなったかなと感じてます。シャフトも変に動かないので思い切り振れます。振れば振るほど曲がらない印象です。音も澄んだ気持ちいい音です。今後はウエイト調整やネックの調整機能を使ってどうなるか試してみたいと思います。

昨年、ゴルフ仲間がG400LSTを購入し、練習場で借りてみたら、タイト915D2のマイドライバーより飛んでいました。
G410になってLSTの発売を待っていたら、いよいよ発売されることを知りさっそくGDOで予約しました。
まだ練習場だけですが、現エースドライバーのタイトTS2よりも飛んでいるようです。今週末のラウンドが楽しみです。

■全体的な感想
狙いどおり、高弾道から中弾道にして、ロースピンで左に曲がりすぎないドローで飛距離も伸びて満足です。
■デザイン
G400を使っていたので違和感はなく、気持ち小顔になったので、シャープな感じが増しました。
■飛距離
弾道をおさえたロースピンで、今までより約10ヤード伸びました。
■打感
■方向性
■弾道高さ