ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー

事前にB社のスタジオでフィッティングを受けて1番に推奨されたスペックでした。スタジオの鳥籠では着弾点が判らないので少し不安でしたが、意識せずに振って方向も距離も弾道も満足。
右に吹けても残ってくれるのには驚きました。
ベストな相棒を手に入れました。
ただ、5％オフで購入した1週間後に10％になったのは残念でした。

昨年からM4やG400などを安くなったので、買っては合わずに下取りに出す状態でしたが、やっとJ715の後継が見つかりました。捕まりもよく距離も若干出てるかな。とにかく真っ直ぐ飛ぶ安心感があって文句ありません。

エボ6のSで注文しました。これまで、シャフトはずっとエボ3を使っていたので、エボ6は帰って来ない感じで振り遅れます。でもタメてタイミングがあった時の初速はかなり速いです。打感も球持ちが良くて良い感じです。

■全体的な感想
9.5度でもガッツリ上がります。シャフトはXでも良かったかもしれない。
■デザイン
特に目立つところはない。
■飛距離
初速が速く、超高弾道でキャリーが稼げます。M6より明らかに飛んでます。
■打感
球離れが速く、硬い打感を想像していましたが、シャフトの影響かミーリングの効果か、意外と食いつく感じがします。
■方向性
初代、先代に比べて捕まりは控え目。極端に芯を外さなければ大きく曲がることはない。
■弾道高さ
普段中弾道ですが、9.5度でも超高弾道です。リアルロフトが大きいと思います。

■全体的な感想 気持ち良く触れるのでミスが少なく、心を外しても飛んでる。
■デザイン 好きです。
■飛距離 前のJGRより気持ち飛んでる様です。
■打感 前のJGRの方が打感が良い気がします。
■方向性 ボールの曲がり具合は許容範囲内です。
■弾道高さ 高い。

G410プラスはノーマルシャフトで軽い感じだったせいか、球がバラけてどうにもしようがなかった。シャフトにスピーダーを選んでJGRに買い替えたところ、散らばらなくなった。やはりシャフトは大事。
以前のJGRよりもフックフェースが気にならず、アドレスしやすい。

■全体的な感想
久しぶりのブリヂストンのドライバーですが、やはり打ちやすかったです
■デザイン
色が綺麗です。ディープフェイスだけど構えやすい。
■飛距離
Mグローレと比べてスピンの少ない球が出てる感じ
■打感
普通
■方向性
普通
■弾道高さ
普通

TS1を使用していましたが、フックし過ぎなのでチェンジしました。JGRは安定して軽いドロー＆打ちやすく打感も良いです。

プロギアRS F2017からの買い替えです。
球筋が、フェード からドローに変わりました。
飛距離も満足です。
HS42付近です。
ロフトは9.5ですが、RS Fの10.5よりも高の球です。
明後日のラウンドで実践投入が楽しみです。

少し前関西に居た時はBSのクラブばかり使っていました、ゼクシオを使いたいと云えば「まだ早い」と店主云われBSばかりでした、打音は間違いなくBSでした、変な言い方ですが、真を少し外すと今迄のBSです、真に当たると飛びますBSの打音と打感でホントに良く飛びますびっくりしました。