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今回のテーマは球が上がりやすく曲がり幅が少ない ピン G400 マックス ドライバー

新製品レポート

球が上がりやすく曲がり幅が少ない ピン G400 マックス ドライバー

ヘッドがブレない! Gシリーズからの直系モデル

【ミーやん】
G400 シリーズのドライバーに新たに加わったのが「G400 マックス ドライバー」です。他のモデルはヘッド体積が445ccですが、こちらは460ccとなっていて、アドレスした時点でヘッドが大きいことが分かります。この新モデルは、ピン史上最大の上下左右の慣性モーメントを達成しているそうです。

【ツルさん】
ピンらしい投影面積の大きいヘッドで、前モデルの「G ドライバー」からの正常進化版ともいえるモデルです。ヘッド体積が抑えられた他の3モデルと比べると、この「G400 マックス」のほうが個人的には構えやすく感じます。従来からのピンのヘッド形状が踏襲されていて、大きいながらもバランスのいいデザインです。ピンの大きいヘッドが好きな人には、待望のモデルと言えますね。では、さっそくミーやんから試打をどうぞ!

【ミーやん】
打ち出しから球がよく上がってくれました。このヘッドはかなりの深・低重心設計になっているそうですが、そのおかげで球が上がりやすいのかもしれません。装着されているシャフトは「アルタ ディスタンザ」というワンフレックスの40グラム台。市販クラブのフレックスRくらいのしなりが感じられて、軽量ゆえに振り抜きやすいです。

【ツルさん】
このシャフトは、ヘッドスピード40m/sぐらいの人でもラクに振れるようにできていますね。しなり戻りによってインパクトでのロフト角が大きくなり、球を持ち上げる手助けもしてくれます。これまでのピンのドライバーにハードさを感じていた人には、ちょうど良さそうです。

【ミーやん】
打感は他のG400シリーズよりも金属的な高音ですが、弾きが感じられるようにチューニングされていて心地いいですね。それに何度打っても曲がりが少ない! ヘッド体積が445ccのモデルと比べると、やはり「G400 マックス」のほうが安定して飛ばせます。

【ツルさん】
ヘッドがブレづらくて球が曲がりづらく、高弾道の低スピンを打ちやすいですね。他の3モデルよりもスピンが多めに入るように重心設計されているそうですが、スピンが多すぎるようには感じません。ロフト角の選択と装着するシャフトによっては、ハードヒッターでも低スピンの強弾道で飛ばせるヘッド性能だと思います。ただし、振り抜きの良さでは小ぶりヘッドの他の3モデルのほうが勝っています。とにかく曲げたくない人は「G400 マックス」を。素早く振り抜く感覚を重視する人は、他の3モデルから選ぶといいでしょうね。

■試打クラブのスペック
ピン G400 マックス ドライバー
ロフト角:10.5度、シャフト:アルタ ディスタンザ、フレックス:ワンフレックス
発売日:2018年3月8日、価格:税込68,040円

■マイクラブ情報
ミーやん:ピン G30 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:オリジナルカーボン、フレックス:S)
ツルさん:テーラーメイド M2 ドライバー(ロフト角:10.5度、シャフト:フジクラ スピーダー エボリューション 4 661、フレックス:S)

ピン
体積460ccでMAXブレない
発売日:2018/03/08 参考価格: 68,040円

関連リンク

ミーやん プロフィール

1978年生まれ、自分に合うクラブを求めて、片っ端から新製品の試打を行うエンジョイ志向のGDO編集部員。ヘッドスピード42m/s、持ち玉は低・中弾道のドローというか、むしろチーピン。チーピニストからの卒業を目指し、現在はスイングを改造中。

ツルさん プロフィール

1974年生まれ、シングルの腕前を持つ。とにかくボールを打っていたいギア好きのゴルフライター。メーカーの新製品発表会には出向くのはもちろん、毎年アメリカのゴルフ見本市「PGA SHOW」に行って最新クラブをチェックしている。ヘッドスピード46m/s、持ち玉は中・高弾道のドロー。

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