ヤマハ
限定5000本のプレミアムドライバー
発売日：2012/11/23 参考価格: 97,650円
ヤマハ インプレスX V203 TOURMODEL ドライバー
クラブを計測してみると？
表示ロフトが10度に対してリアルロフトも10度。アスリート向けだけあってリアルロフトが少なめだ。フェース角は－0.75度。ライ角度は58度とややフラットだ。捕まりに影響を及ぼす重心アングルは26.5度と大きい。スクエアフェースだが、重心アングルが大きいことが、前作よりも捕まりを良くしているのだろう。
シャフトは純正がツアーADGT－6S。同社のBBシリーズ同様、手元から中間部分にしなりを感じるポイントがある（メーカー側は中調子と表記）。切り返しでは手元から中間部分がしなり、ダウンからインパクトにかけてはシャフト全体が力強くしなり戻る。インパクトゾーンではシャフト先端側が素早くしなり戻ることで、捕まりが良くなっている。トルク値は3.1と低トルク。数値だけでなく、実際にもねじれにくい。長さは実測値で44.75インチ。クラブ重量は316.3gでバランスがD2。45インチに換算すると315g前後。25～55歳ぐらいの男性で、体力が平均以上の人と相性が良いスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 10 | 58 | -0.75 | 44.75 | 261 | |
| ツアーADGT－6S | 10 | 10 | 58 | -0.75 | 44.75 | 261 |
関連リンク
レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
- 中上級 応用ドロー フェード 距離感 マネジメント スピンコントロール
- ボディケアスキンケア ストレッチ 花粉症 筋トレ アレルギー
- ルール マナーゴルフ規則 マナー
