キャロウェイ
発売日：2016/02/19 参考価格: 66,960円
キャロウェイゴルフ XR 16 ドライバー
クラブを計測してみると？
ノーマルポジションで計測すると、ロフト角9度表示で、リアルロフト角は8度。フェース角は－4度と、オープンフェースの度合いがかなり強い。これはヘッドの座りが強く影響している。ヘッドをポンと地面に置くと、フェースがゴロッと開く方向に回転するからだ。ライ角は56.5度。前作XR ドライバーと同様に、今どきのドライバーの中ではかなりフラットである。重心角は24.5度。平均値をやや上回り、前作の21度よりも大きくなったぶん、ヘッドが返りやすい。
シャフトを脱着して、ヘッド重量を計測してみる。するとスリーブなしで188.6g、装着しても195g前後と、キャロウェイゴルフの中ではやや軽め。スペック的には、スライサーよりもフッカーと相性が良いドライバーである。
純正シャフトの『XR』については、重量が約53gで、トルクは5.3（※Sフレックス/メーカー公表値）。先調子で中間部分のしなりを感じやすく仕上がっている。硬さの目安となる振動数は242cpm。純正シャフトのSフレックスとしては平均的な硬さだ。長さはメーカー値、実測値とも45.5インチ（60度法計測値）。クラブ重量は実測302.7g。35～55歳くらいの、体力が平均的な男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。
クラブ測定データ
| シャフト | ロフト（度） | リアルロフト（度） | ライ角（度） | フェース角（度） | 長さ（インチ） | 振動数(cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XR（S） | 9 | 8 | 56.5 | －4 | 45.5 | 242 |
関連リンク
レッスンカテゴリー
- 基本動作アドレス グリップ スイング ドライバー バンカー 練習ドリル
- 弾道別スライス フック トップ ダフリ 高い 低い テンプラ
- スイング改善アドレス グリップ 振り遅れ インパクト フォロー
- 状況 クラブ別ドライバー アプローチ バンカー ラフ 傾斜 アイアン
- 中上級 応用ドロー フェード 距離感 マネジメント スピンコントロール
- ボディケアスキンケア ストレッチ 花粉症 筋トレ アレルギー
- ルール マナーゴルフ規則 マナー
