ギア情報
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キャロウェイ XR ドライバー

キャロウェイ XR ドライバー

メーカーキャロウェイ
ブランドXR
ジャンルドライバー
発売日2015/02/20
価格 62,640円 税込
ユーザ評価 4.1点(91件)
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『X2 HOT』の後継モデル。リブ構造によって高反発エリアを拡大する「R-MOTOフェース」を新採用。スイング時のヘッドの空気抵抗を減らしてヘッドスピードをアップさせる独自の「スピード ステップ クラウン」も新たに取り入れられている。ヘッドは従来モデルよりも17%低重心化され、慣性モーメントは約9%アップしている。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法α+βチタン
グリップGolf Pride ホワイトアウト ロイヤルブルー/ホワイト(約46.5g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9 S 59.5 45.5 304 56 D0 5.7 先調子
10.5 R 60.5 45.5 299 51 D0 5.9 先調子
10.5 SR 60.5 45.5 301 53 D0 5.8 先調子
10.5 S 60.5 45.5 304 56 D0 5.7 先調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9
リアルロフト8.5
クラブ長さ45.5
ライ角57.75
フェース角-2.5
振動数(rpm)247

2015 HOTLIST SILVER 受賞 評価コメント

ローハンデ:
「クラウンの段差は気になったが、ポカーンと曲がらない高弾道ボールで飛ばせた。球のつかまり具合もちょうどいい」
ミドルハンデ:
「球が上がりやすくてキャリーで飛ばせる」「シャフトはしっかり、ヘッドはとてもやさしい」

HOT:
多少ミスヒットしても曲がらない直進性に加えて、高弾道の低スピンを打ちやすいヘッド性能。フェースにはキャロウェイらしい弾きの良さが感じられ、フルチタンゆえに『ビッグバーサ アルファ 815』よりも爽快な打球音が得られる。誰にでも扱いやすくて飛ばしやすい平均的の高いドライバーだ。
NOT:
セカンドブランドのクラブとはいえ、マットブルーのクラウンのせいで、さらに安っぽく見える。クラウンとフェースの境目を認識しづらくて構えづらい。
■どんなゴルファーに向いているか
・心地よい弾き感を求めるゴルファー
・調整機能にあまり興味がないゴルファー
・打点がバラついてしまうゴルファー

2015 HOTLIST 受賞クラブ一覧 >>

口コミ・ユーザレビュー 4.1点(91件)

バカ飛び

5点2021/05/04

トップトレーサーにてエピック系やローグ、マーベリックも打ちましたがXRで出た326ヤードは超えられませんでした。
トラックマンでも数値は変わらなかっのでやっぱ飛びます。
カチャカチャは-1のNで中弾道のやや垂れるようなランが出る当たりで、左右のバラつきは少なめな感じです。
ヘッドが割れてももう一度買い直したくらい気に入ってます。

ロンシャン10Jさん 男性35歳平均スコア:101〜110ヘッドスピード:50〜持ち球:ドロー飛距離:281〜300弾道:普通

右に行きづらい

4点2017/10/16

タイトリスト910 D2からの買い替えです。右に行くのが悩みでしたが、クラブを変えてからは悩みがなくなりました。つかまりのよいクラブです。

majores22さん 男性38歳平均スコア:93〜100ヘッドスピード:39〜42持ち球:ドロー飛距離:221〜240弾道:普通

とても良いクラブです

5点2016/11/02

■全体的な感想
所有感は、高くないけれど、クラブ性能は高い。
■デザイン
割と整っている。性能とデザインのバランスは、崩れていない。
曇った色が、神経質にならずに、かえって構えやすい。
■飛距離
簡単に距離が出る。最大飛距離性能も高い。
■打感
やわらかい。どのボールでも、あまり変らないのは、秀逸。
■方向性
悪くないが、狙っていけるかと言うと、そこまでシビアでなく、
フェアウェイに行けば良いと考えると、とても良い。
■弾道高さ
調節と、シャフトによって変るが、おおむね球はあがる。
★純正シャフトの出来は悪くない。

golfboyさん 男性56歳平均スコア:83〜92ヘッドスピード:39〜42持ち球:ドロー飛距離:201〜220弾道:普通

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