ピン G410 LST ドライバー

■全体的な感想、使用感
今まで使っていたドライバーはスライスがひどく距離も出なかったため、G410LTSに買い替えました。コースで使用したところ強弾道で一直線に飛んでいきました。従来比で10～20ヤードは飛距離が伸びました。カタログ通りの弾道・飛距離で満足です。
■良い点
購入状態のロフト角では球が上がらず引っ掛け気味だったのですが、ライ角フラット調整で気持ちよく振りぬけるようになりました。この調整機能があるのも良いです。

打ってませんので何とも言えませんがシャフト選択を間違えた・・・かも。
練習場で打ってダメなら90％ポイント保証に直行です。
3W、5W、UTとG410なので合ってくれるといいのですが。

■全体的な感想：曲がりません。振りやすいです
■デザイン：構えやすいです
■飛距離：M6よりも飛んでいます
■打感：ちょっと固め
■方向性：ちっとも曲がりません
■弾道高さ：Xなので低め

自分のはLSTの10.5度ですが、打ちやすいし飛ぶので申し分無いです。ぱっと見シブコ仕様っぽく見えます。打感はPLASよりLSTが私は好きです。

・全体的な感想、使用感
TS2 KUROKAGEX XD60 Sにポイントを使って買い増し。
TS2は打感がパーシモン育ちの自分の中では最高なので、それと比べるとガツッという感覚があり、やや硬い感触。でも、いやな感覚ではない。
ビニルをはがして標準のままでいきなりラウンドしたが、後半のハーフには慣れてきて、そこそこ距離も出ていた。
少しつかまりがちだったので、練習場で標準ロフト、ライ角を寝かせて、ドローポジションで試したが、ややつかまりにくいのでもう少し調整が必要。とはいえ極端に逃げていく球にはならない。
・良い点、悪い点
良い点は曲がらないこと。悪い点はほとんど無いが、あえて言うとTS2と比べると距離が若干落ちること、フォローで風切り音が耳に入ることか。（タービュレータのせい？）
シャフトの違いか、距離は若干落ちてもヘッドは走っていてヘッドスピードは1～2m/s出ている
・意見、要望
特になし。デザインもかっこいいし、いいクラブです。
次のラウンドはどちらを使うか迷います。

ある程度許容範囲はありますが、芯に当たるとすごく気持ちよく甲高い音でまっすぐに飛んでいきます。10.5度ですが打ち方が上手じゃないこともあると思いますがやや低めの弾道だと思います。初速はG410 PLUSより買い替えましたがやはりシャフトの特性もあると思いますが曲がりません。いいと思います。次回のラウンドが楽しみです。

ずーっとPINGの製品を買い続けています。なかなか良い出来だと思いますが、PLUSに比べるとやや安定感に欠けるような気がします。シャフトはHS43前後ですが、Rではちょっと柔らかめだと思いました。VよりVIの方が打点が真ん中に集まっていたのでいいと思いました。

■全体的な感想
コスパがよくて、純正シャフトもいい
■デザイン
Good
■飛距離
ぶっ飛びはないが、まずまずと思います
■打感
柔らかく感じます
■方向性
最初右によくでてましたが、慣れてきました。
■弾道高さ
上がりにくい
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ

■全体的な感想
過去最高の飛距離
■デザイン
直ぐにPINGとわかる まあまあ
■飛距離
自身過去最高の飛距離
■打感
手に残る感触が素晴らしい 410プラスより落着いた打音
■方向性
曲がらない 方向性は非常に良いと感じる
■弾道高さ
9°を10°に調整して使用しているが、中低弾道でランが出る。

G410LSTは秀逸だと思っていますが、シャフトはやはり大事です。いろいろ試してみましたが、G400の時も使用していたPING TOUR 173-65が一番合うようです。スムーズに振りぬけて自然に持ち球のフェードになります。久しぶりに広い丸子橋の練習場で気持ちよく打てました。技術的なことはよくわかりませんが、振りやすさが一番大事だと思います。