ピン G410 LST ドライバー

G400LSTから入れ替えました。前作は間違いなく名器だったので買い換えるか迷いましたが、試打を繰り返して進化が感じられたので更新することにしました。G400より気持ちつかまりがよく、少し弾きが強い感じがします。試打会では他社製にも素晴らしいドライバー、シャフトがありましたが、結果重視で同シャフトの後継モデルを選択しました。ショットに自信を与えてくれる素晴らしいドライバーだと思います。

ぶっけ本番でコースデビューしましたが、問題なく回れました。
フェアウェイウッドもPINGに買い換えます。

サイドスピン、バックスピン共に抑えられているようで、とにかく前へ前へと飛んでいきます。珠が上がらないヒトよスライサーには厳しいかも知れません。以前G25+ATTASで吹き上がって使い物にならなかったんですが、410LSTは全然違うモノで満足してます。

5年ほど某メーカーの人気ドライバーを使用していましたが、友人が使用していた
PINをコースで試打。自分のヤードを試打が超えていたので、現行のドライバー
と出来る限り合うようにロフト等を調査し、12月発売のドライバー購入と比較したが
何故かPINを購入した。
購入後即練習場の使用は、現行と変わらず、交換や下取り、売却を考えた、コース使用を悩んだが思い切って使用したところ、ボールはまっすぐ、ヤードも安定して飛んでいた。シャフトは同じRとしたが、少し硬く、スライス防止でウエート調整し、弾道を＋に調整したところスピン量のすくない最高のボールとなりました。
人気のあるクラブだけはあると思いました。

G400LSTユーザーでしたが、練習場で試打後、すぐスイッチしました。フレックスはS、ロフトは10.5をマイナス1、ウエイトポジはドロー、ヘッドスピードは43m/sほどで、つかまったフェードボールで、おおよそ240ヤード前後。今度は、ロフトはスタンダード、ウエイトポジはドローのまま、今度はほぼストレートで、250ヤードは超えたかもしれません。

あまり曲がらず、飛距離も前のナイキヴェイパーより出てると思います。重量も重いですが、シャフトのせいなのか非常に振りやすいです。今回はSにして正解でした。打感もまあまあです。

■全体的な感想
ピンらしく好き
■デザイン
カッコイイです
■飛距離
飛びます
■打感
少し硬い
■方向性
真っ直ぐ
■弾道高さ
中空

飛んで、曲がらない！最近スピン量が多くて弾道が高く以前より距離をロスしてることに悩みを感じてた。気分転換に他のドライバーを試そうと思い試してみた。中弾道で距離も満足するぐらいでている感じ。しかも純正シャフトで！試して良かった。

■全体的な感想
ロースピンのボールで伸びていく感じ
■デザイン
マットブラックで安心感あり
■飛距離
G400マックスの方が飛んでてかも
■打感
バシッという打音で悪くない
■方向性
フェード系でまっすぐ
■弾道高さ
中弾道

■全体的な感想
弾道が安定 理想的な弾道に加え横のミスが激減しました。ヘッドも良いがシャフトがあっていると思います。
■デザイン
派手ではなくシックなところが良い
■飛距離
M4 JGRを使っていますがトータル飛距離は若干伸びていると思います。ランはよく出ます。
■打感
包み込む感覚でソフト
■方向性
自分史上 最もブレない
■弾道高さ
低弾道から中弾道で吹き上がりが激減