ギア情報
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コブラ キング スピードゾーン ドライバー

コブラ キング スピードゾーン ドライバー

発売日2020/04/02
価格 71,500円 税込
ユーザ評価 5点(2件)
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クラブスピードを徹底的に追求したドライバー。「パワー」「強度」「低重心」「軽量」「空気抵抗」「安定性」の6つのスピードゾーン(分野)を徹底的に追求し、最適化を目指して開発。クラブフェースの全面に、3年かけて開発された【インフィニティフェース】といわれる精密で正確な鍛造製法CNCミルド加工を施したフェースを搭載しました。このフェースは、ミスヒットにも寛容であり、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。ボディには「強度」のあるスピードシャーシボディを採用し、表面の約50%はカーボンファイバーで覆っており「軽量化」を実現。軽量化された分、ソールの一番低い部分へ戦略的に配置されたウェイトが「低重心」と「安定性」をもたらします。更に「空気抵抗」を徹底的に追求したスピードバックデザインが、速いクラブスピードを生み出します。SPEED ZONEドライバーは、極限のスピードで競うあう究極のスピードを発揮するフォーミュラカーのような、ドライバーです。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法ボディ:811チタン+360カーボンファイバーラッピング/フェース:811チタン
グリップラムキン社製コブラクロスラインブラック(39.5g)+アーコスセンサー(4.3g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
可変ロフト(7.5-10.5) R 57.5 45.25 約300 49.5 D1.5 6 中調子
可変ロフト(9-12) R 58.5 45.25 約310 49.5 D1.5 6 中調子
可変ロフト(7.5-10.5) SR 57.5 45.25 約298 52 D2 5.6 中調子
可変ロフト(9-12) SR 58.5 45.25 約308 52 D2 5.6 中調子
可変ロフト(7.5-10.5) S 57.5 45.25 約295 54 D2 5.5 中調子
可変ロフト(9-12) S 58.5 45.25 約306 54 D2 5.5 中調子

口コミ・ユーザレビュー 5点(2件)

中弾道で強い球

5点2020/11/30

■全体的な感想
ふり抜きが良い。良い感じです。
■デザイン
最高です。
■飛距離
球が吹き上がらず、ランが出ます。
■打感
弾きが良い、少し硬い感じがします。
■方向性
方向性は取りやすい。
■弾道高さ
低・中弾道で前に前に行きます。ウエィトを前後変えてみましたが丁度いい中弾道で
飛んでいきます。

dango64さん 男性71歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:普通

これは武器になりますね

5点2020/04/02

■全体的な感想…エクストリームと同時に試打しましたが、若干こちらの方がボール初速が出ました。安定性はSZもEXもかなり良いです、顔も若干の違い程度ですので、投影面積の安心感ではEX。重りをコントロールしたいならSZといった感じでしょうか。■デザイン…構えやすさは、EX同様で、三角顔が好みの方ならOKでしょうね。座りも良いですよ■飛距離…EXよりボール初速が若干上がりました。ヤード的には大差ないのですがHS42近辺で255といった感じです。3~5ヤード初速の効果で飛びました。私はこちらが合っているみたいです。■打感…カーボンヘッド打感のポコっとした感じではなかった点が、好印象でした。■方向性…これが曲がらないので、その点をかなり推しにしたいですね。ヘッド効果もかなりあると思います。シャフトは純正スピーダーで十分しっかりしています。純正からお試しになることをお薦めしたいですね。少し安くなりますしね■弾道高さ…十分な高さがでます。メディアでは上がらないという情報も出ていましたが、シャフトとの絡みもあるようです。しかしながら良い武器になりそうです。

たろごるふさん 男性49歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:261~280 弾道:高い

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