長年ホンマ（アーマックやヴィザード）を愛用していたために
シャフトの知識が全くなかったのですが、
最近になって飛距離を求めるようになり
地クラブに興味を持つようになりました。
ヘッド選びはもちろん、自分に合うシャフトは
何なのか気が遠くなるほどの旅が始まったわけです。
色々試しました。
藤倉、GD、三菱、NS、バシレウス、TRPX、
ワクチン、BOO-TO-BEE（無くなった？）、ゼロ、
アルディラ・・・etc
個人的にはTRPXのAirが好きだったのですが
ばらつきが半端なく、自殺行為・・・
エルドラドは2ndの色が受け付けない・・・
長くなりましたが、ばらつき、飛距離、弾道、
操作性、費用、総合的に見てたどり着いたのが
GPでした。ちなみにヘッドはバルドコンペチオーネ568で
非常につかまりがよくGPとの相性も抜群！
ヘッドスピードが45～48ぐらいの人であればGP6Sあたりで
方向性と飛距離を同時に満足できると思います。
スライサーでもつかまりの良いヘッドで組めば
軽いドローに変化しますよ！（JGRなんかがお薦め！）
シニアでもGP5Sで飛距離が伸びたって話も聞きましたので
素晴らしいシャフトだと思います。
是非お試しあれ！！

テーラーメードM1で試打して方向性と弾道が安定していたので、タイトリストの915D3標準装着シャフト「S60」を購入。
確かに初速が出ている感じで、振れば振るほど飛距離が伸びている。
左には確かに行きずらい。
購入後2カ月が過ぎやっと馴染んできた感じです。
ツアーADはDI7で気に入ってGPで惚れ込みました。

■全体的な感想 先端が動きすぎないので、軌道の安定性という意味ではよいと思いました。ただ、スイングトップでぐいっとヘッドの重さを感じてダウンに入るようなタイプのスイングにはいいと思うんですが、ゆっくり挙げて、というタイプには向かないかなと感じました。
■飛距離 ちゃんと飛びました。しなりはまったく感じませんでしたが、飛距離は出ます。
■方向性 これは間違いなく安定しています。
■弾道高さ SPEEDERみたいな上がり方はしませんでした。MT-6S, MJ-6Sとはまったく違う性質のシャフトでした。長尺で使ってみたいですね。