球のつかまりすぎを嫌うゴルファーのために、ヘッドの重心距離を長く設計。浅めの重心深度とディープフェースによって、アスリートが強弾道で攻められるように開発されている。同シリーズのフェアウェイウッドと同様に、フェース素材には高強度の475SSが採用されている。
| ヘッド素材・製法 | マレージングフェース、ステンレスボディ |
| グリップ | nabla専用グリップ(コード無しバックライン有) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3U | 19 | M40(SR) | 59.5 | 40 | 352 | 65 | D-1.0 | 3.2 | 中調子 |
| 3U | 19 | M43(S) | 59.5 | 40 | 358 | 71 | D-1.5 | 3.1 | 中調子 |
| 3U | 19 | M46(SX) | 59.5 | 40 | 363 | 76 | D-2.0 | 3.1 | 中調子 |
| 4U | 22 | M40(SR) | 59.5 | 39.5 | 357 | 64 | D-1.0 | 3.2 | 中調子 |
| 4U | 22 | M43(S) | 59.5 | 39.5 | 363 | 70 | D-1.5 | 3.1 | 中調子 |
| 4U | 22 | M46(SX) | 59.5 | 39.5 | 368 | 75 | D-2.0 | 3.1 | 中調子 |
| ロフト表示 | UT3-19 |
|---|---|
| リアルロフト | 19.3 |
| フレックス | S |
| クラブ総重量 | 356.5 |
| ヘッド重量 | 232.8 |
| ヘッド体積 | 110 |
| ライ角 | 60.5 |
|---|---|
| フェース角 | オープン2.5 |
| 重心角 | 23 |
| フェースプログレッション | 8 |
| 重心距離 | 34.05 |
| 重心深度 | 23.17 |
| フェース高さ | 31.56 |
|---|---|
| スイートスポット高さ | 20.09 |
| クラブ慣性モーメント | 1715 |
| 振動数(rpm) | 258 |
ローハンデ：
「球を拾いやすくて、見た目のロフトよりも球が上がってくれる。飛び様に強さも感じるね」「これぞアスリート向けのユーティリティ。思いのままに弾道をコントールできる」
ミドルハンデ：
「球が美しく飛んでいく。自分で惚れ惚れしてしまった」
長所：
ボールの最高到達点が高く、オフセンターヒットに強い。そんなやさしさのなかに、上級者が満足するスピンコンロールのしやすさを備えている。アイアンのような感覚で構えられて、使い勝手もマッスルバック的に操作性がいい。純正カーボンシャフトはフレックスSで約70グラムの重さがあり、高品質さも感じられる。
短所：
ユーティリティだけプロギアを選ぶ？いや、この高性能さを知るのは、プロギア信者と余程のクラブオタクだけだ。
シャフトがM46でもカーボンだと柔らかく感じます。最大飛距離を出そうとして、叩きに行くと左へ行ってしまいます。打ったことは無いですが、スチールにしたほうがトルクの数値的に、もっとしっかり感があったかもしれません。僕は無理ですがドローやフェードを打ち分けられる又は打ち分けたいと言う方にはいいと思います。
ヘッドは小ぶりでいいのですが、グースが気になります。飛距離はまあまあ。打感はいいと思いますが、音が変です。コースで使ってみてどうか楽しみです。
先調子のユーティリティーを使用していましたが、タイミングが今一合わずにアイアン等の振り方と変えていた為、今回購入してみました。ドライバー・アイアン共に元調子もしくは中元調子を使用していましたので、M43は中調子でどうかなと思いましたが、良好のようです。ラウンドが楽しみです。
PRGRユーティリティ
タイプC、二本目
先代より、一回り大きく
グースが大きくなったヘッド
安心感が増したが、捕まり過ぎないか
大丈夫、上から入れるレベルダウンブロー
打感が鈍い感が大きい分有るが〇
■全体的な感想
打ちやすいし、高弾道で狙っていける。
■デザイン
構えると、ちょっと引っかかりそうな感じがする。
■飛距離
180位かな・・・
■打感
eggのキーンとは違い、egg HDのようなビシッとゆういい感じです。
■方向性
引っかかりそうな感じがするが、真っ直ぐ飛びます。
■弾道高さ
高く上がり、しっかりグリーンに止まります。
■全体的な感想
捕まりよく飛距離アップ
■デザイン
良し
■飛距離
飛距離アップ
■打感
心地よい
■方向性
良し
■弾道高さ
中弾道
前モデルID HITタイプCからの買替えです。U4番で体積が大きくなった分、構え易く安心感があります。溝があるのでラフにおいても打ちやすく、ネックのくぼみも特徴的です。価格もクーポンを利用したのでとてもリーズナブル。コースが楽しみです。
純正シャフトは扱いやすく、お気に入りです。多少吹き上がりますが、グリーンに止まります。セット全部がプロギアになりました。
ドライバー、3W、5W、ユーティリティーとまとめて購入。
シャフトは全てM-46。
ドライバーとFWは左にいかない安心感がありますが、
このユーティリティは、見た目がグースに見えるからか、
最初、かなりひっかけがでました。
カーボンシャフトにしたけど、スチールにしたらよかったかな…
意識すると、ハイドロ-でめっちゃ飛んでくれます。
ただ、慣れるまで、ラウンドで使うのがちょっとコワい…
ドライバーやFWと構えた感じが同じであれば、満足度5点でした。
アイアンは苦手で、ウッド系の方が得意だけれどグースが有るのでつかまり過ぎてちーぴんがちょっと怖い。もう少しストレートの方が良かった。
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