| メーカー | プロギア |
| ブランド | egg |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2017/09/15 |
| 価格 | 81,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（32件） |
ルール限界の反発性能と大きなフェースにより、飛距離性能がアップした。赤エッグ専用の新パワーフランジは、フェースのたわみを大きくし、高初速エリアを一般のドライバーの平均と比べ、約130％まで拡大。クラブ長さを45.5インチにして、クラブ重量を軽量化した。ボールの捕まりもほどよくし、思い切り振り切れるように設計されている。
どんなゴルファーに向いているのか？
・軽量ドライバーと相性が良いゴルファー
・ドロー弾道で飛ばしたいゴルファー
・シンプルな構造のクラブが好きな人
今回は、「プロギア egg ドライバー（通称：赤egg）」を試打してみたいと思います。
まず見た目ですが、クラウンに弓なりのスリットが入っています。「新パワーフランジ」という構造で、クラウン部分がたわむことでボールを押し出してくれます。この構造によってスイートエリアも広くなっているそうです。
【ミーやん】プロギアのegg（エッグ）シリーズには、ルール適合の赤eggと、ルール適合外の高反発ヘッド金eggの、2つのラインナップがありますが、今回試打するのは赤eggのドライバーです。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：チタン(TP2)／ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)／ウェイト2g：アルミ(AL6061) |
| グリップ | エッグオリジナルグリップ(約37.5g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | M35(R2) | 59 | 45.5 | 277 | 41 | D0.5 | 8 | 中調子 |
| 10.5 | M37(R) | 59 | 45.5 | 279 | 43 | D1 | 7 | 中調子 |
| 10.5 | M40(SR) | 59 | 45.5 | 281 | 45 | D1 | 6.7 | 中調子 |
| 10.5 | M43(S) | 59 | 45.5 | 284 | 48 | D1.5 | 6.3 | 中調子 |
| 11.5 | M35(R2) | 59 | 45.5 | 277 | 41 | D0.5 | 8 | 中調子 |
| 11.5 | M37(R) | 59 | 45.5 | 279 | 43 | D1 | 7 | 中調子 |
| 11.5 | M40(SR) | 59 | 45.5 | 281 | 45 | D1 | 6.7 | 中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 11.25 |
| クラブ長さ | 45.5 |
|---|---|
| ライ角 | 61.5 |
| フェース角 | -1 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 237 |
そろそろゼクシオ8に替えて次どうしようか迷っていたところ非常に買いやすい価格で出ていたのでダメもとで購入。扱いやすく飛距離も10ヤードくらい伸びて結果大満足。年齢からの衰えをクラブでカバーするとはこういうことかと思いました。
一旦、品切れ、再入荷で慌てて購入。現行G400より結構軽いにもかかわらず振り心地は大してかわらず。確かに右には行きにくいが飛んでる感じはないです。一度、コースで使ってから考えよう。
■全体的な感想とても振り易い
■デザイン赤のポイントが気に入っている
■飛距離ドローボールが出やすくて、飛距離が伸びた
■打感
■方向性
■弾道高さ
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