| メーカー | テーラーメイド |
| ブランド | JetSpeed |
| ジャンル | フェアウェイウッド |
| 発売日 | 2014/01/23 |
| 価格 | 30,240円 税込 |
| ユーザー評価 | 3.8点（37件） |
ヘッドの重心を低・前重心にする「ロー・フォワード・シージー設計」を採用するとともに、従来のソール溝を進化させた貫通型の「NEWスピードポケット」を搭載。シャローフェースによる低重心設計を施したことで、ボールの中心よりも低い位置に重心を設定。これらが高い打ち出しとロースピンを促し、飛距離ロスを軽減する。
【ミーやん】男子ツアーではSLDRを使っている選手が多いですが、女子ツアーではこちらのフェアウェイウッドが人気のようです。ネックには調整機能が搭載されていないのですが、ソールにはテーラーメイド独自の溝「スピードポケット」が搭載されています。
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | ステンレススチール(ヘッド：450SS／フェース：475SS) |
| グリップ | TM 360 Blue CP(径60 42g) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #3 | 15 | R | 59 | 43 | 306 | 44 | D2 | 4.8 | 中調子 |
| #3 | 15 | SR | 59 | 43 | 308 | 46 | D2.5 | 4.7 | 中調子 |
| #3 | 15 | S | 59 | 43 | 310 | 48 | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
| #5 | 19 | R | 59.5 | 42.5 | - | - | D2 | 4.8 | 中調子 |
| #5 | 19 | SR | 59.5 | 42.5 | - | - | D2.5 | 4.7 | 中調子 |
| #5 | 19 | S | 59.5 | 42.5 | - | - | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
| #7 | 23 | R | 60 | 42 | - | - | D2 | 4.8 | 中調子 |
| #7 | 23 | SR | 60 | 42 | - | - | D2.5 | 4.7 | 中調子 |
| #7 | 23 | S | 60 | 42 | - | - | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
ローハンデ：
「シャローフェースでやさしく感じた。クラブ全体に軽量感があってシャープに振り抜きやすい」
ミドルハンデ：
「高弾道でも強い球になる。よく飛んだ」「構えやすくて打ちやすい。打感もマイルドで納得の1本」
HOT：
SLDRのフェアウェイウッドを難しく感じた人でも、このモデルなら大丈夫なはずだ。シャローフェースでボールが上がりやすく、遅めのヘッドスピードでも楽に打ちこなせる。ほど良い低スピンボールを打ちやすく、飛距離も期待できるだろう。トータルバランスに優れたクラブで、コストパフォーマンスは高い。
NOT：
デザインを含めて、買いたいという強い衝動が沸かない。
MIZUNO Zephyrからの買い換えでSRの3Wと5Wを購入。
ドライバーにSLDR S(11度SR)を使っているのですが、フロー的に軽すぎるのが難点でした。
シャフトに鉛を10gずつペタペタ巻いたところ、いい感じになり、ホッとしてます。
これでやっとFWをラウンドでも使えそうです。
BurnerTPを使っていますが、重く感じる様になったので、軽いものを試してみたく購入しました。しかしつかまり過ぎます。練習場では、腕のローテーションを抑えて打つと丁度良く、良く飛ぶのですが、ラウンドではこの調整が上手く行かず、左にも右にも曲がる始末。BurnerTPとはヘッドの模様は似ていますが、全く別物ですね。
キャロウェイを愛用していましたが、もうひとつしっくりいかず、5年前に愛用していた、テーラーメイドに復帰。その進化にびっくり。軽く使いやすい。方向性もよく、ドライバーも変えようかと迷っています。また、今回は、コンパもよく、いい買い物でした。
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