| メーカー | ブリヂストン |
| ブランド | TOUR B |
| ジャンル | フェアウェイウッド |
| 発売日 | 2016/10/21 |
| 価格 | 42,120円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（134件） |
【構えやすさと、ボールの拾いやすさを追求したヘッド形状】
ストレートに見せるリーディングエッジと、フラットなクラウンの相乗効果でフェースのスクエア感が増し、ターゲットを真っ直ぐ狙うイメージが高まる。
また、拾い易さを追求した「ペッタリ感」が実戦でのポテンシャルを発揮し、芝から打つクラブとしての許容性を高めている。
【アスリートが求める番手別飛距離性能と打感の追求】
高強度マレージング鋼を採用しフェースを薄肉化(最薄部1.8mm)+パワースリットを搭載することで初速性能追求。
更に、飛距離の欲しい3Wと、縦の距離をコントロールしたい5W、7Wで重心高さをフローさせる事で、番手別に必要なスピンコントロール性を向上。
【ミーやん】ブリヂストン TOUR Bのウッドは、すべてヘッドが固定式です。ドライバーだけでなく、もちろんフェアウェイウッドにもカチャカチャ機能は搭載されていません。ヘッド形状は、丸型というよりは洋ナシ型。すっきりした見た目で、とても構えやすいです。
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | フェース：HT1770M マレージング鋼／ボディ：SUS630ステンレス、ステンレスネジ(6g) |
| グリップ | ゴルフプライド マルチコンパウンドMCCグリップ(バックライン無し／ブラック／口径Φ60／47g) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3+W | 13.5 | S | 57 | 43 | 323 | 60 | D2 | 4.9 | 中調子 |
| 3W | 15 | SR | 57 | 43 | 321 | 58 | D2 | 5 | 中調子 |
| 3W | 15 | S | 57 | 43 | 323 | 60 | D2 | 4.9 | 中調子 |
| 5W | 18 | SR | 57.5 | 42.5 | 324 | 58 | D2 | 5 | 中調子 |
| 5W | 18 | S | 57.5 | 42.5 | 326 | 60 | D2 | 4.9 | 中調子 |
| 7W | 21 | SR | 58 | 42 | 327 | 58 | D2 | 5 | 中調子 |
| 7W | 21 | S | 58 | 42 | 329 | 60 | D2 | 4.9 | 中調子 |
| ロフト表示 | 15 |
|---|---|
| リアルロフト | 14.7 |
| フレックス | 6S |
| クラブ長さ | 43.500 |
| クラブ総重量 | 319.2 |
| ヘッド重量 | 204.8 |
| バランス | D2 |
| ヘッド体積 | 172 |
|---|---|
| ライ角 | 54.5 |
| フェース角 | 3.8 |
| 重心角 | 23.0 |
| フェース長さ(mm) | 78.7 |
| フェースプログレッション | 15.4 |
| 重心距離 | 27.3 |
| 重心深度 | 26.5 |
|---|---|
| フェース高さ | 33.6 |
| スイートスポット高さ | 23.6 |
| クラブ慣性モーメント | 2743 |
| 振動数(rpm) | 266 |
| トルク | 3.2 |
5WをJGRから買い替えました。2020年モデルの為、お得に購入出来ました。
早速、試し打ちをしましたが、直進性、球の上がり、飛距離とも申し分ない状態です。
シャフトをRからSRに変えた事も、私のヘッドスピードに合っている感じです。
■全体的な感想
シャフトが合っているせいか振りぬきが非常にいいです。
■デザイン
自分好みのヘッドの形です。
■飛距離
問題ないです。
■打感
非常に感触がいいです。
■方向性
問題ないです。
■弾道高さ
上がりやすい。
ブリジストンは7番を所有しており打ちやすかったので今回5番を購入。強い球が打て大満足。もう3番入らないかも？
新着記事
