| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | GBB EPIC |
| ジャンル | フェアウェイウッド |
| 発売日 | 2019/02/01 |
| 価格 | 51,840円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（43件） |
・「FLASHフェース」を踏襲したフェースカップで驚きのボール初速を実現
・最新のフェースにJAILBREAKテクノロジーを融合
・トライアクシャルカーボンクラウンも、さらにグレートアップ
【ミヤG】
今回試打するのは「エピック フラッシュ サブゼロ フェアウェイウッド」。ヘッドサイズは同シリーズの「スター」よりもひと回り小さく、フェース面にはきっちりとスコアラインが刻まれています。ヘッドの見た目からも、上級者やアスリート向けと分かるモデルです。
| ヘッド素材・製法 | フェース：カーペンター455スチール／ボディ：17-4 ステンレス+トライアクシャル・カーボンクラウン+スクリューウェイト 約14g 約2g |
| グリップ | GOLF PRIDE Tour Velvet360 グリーン(バックライン無し／約46g／口径60) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 15 | S | 55 | 43 | 約317 | 51 | D2 | 5.9 | 中調子 |
| 5W | 18 | S | 55.5 | 42.5 | 336 | 68 | D2 | 5.9 | 中調子 |
ドライバーもTourAD SZ装着品を買ってちょっと合わなかったのですが、こっちはバッチリ合いました。安定して且つドライバーより飛んでいく・・・ 230~240yは軽く行きます。ティーショットはほぼドライバー使ってません。
13年前のR7からの買い替えに、安くなったサブゼロを試打。
FWはなかなか変える勇気がなかったが、技術の進歩を改めて感じました。
同じロフト、長さとは思えないほどの弾き感で、キャリー15Yは伸びました。
サブゼロ1Wと同時にかいましたが、3Wはふようと思えるほどの飛距離性能です。
逆に3Wは飛びすぎて、1Wが持てない時の刻みには5Wの方が効果的かと。
同ブランド最新作とも比較しましたが、全く劣っていません。
弾道調整用スリーブなので、シャフトやライ角/ロフトもいろいろ試せるので、
10年くらいは使えるかな。
■全体的な感想
エピックサブゼロ世代から結構な進化を感じるがピーキーさが増した部分もあり。
■デザイン
クラブのデザインに問題は感じないがヘッドカバーが安っぽく見えてしまうのが…
これは今に始まったことじゃないかも知れませんが(^_^;)
■飛距離
これに魅力を感じ購入したに尽きる。3Wで250～は楽に飛ぶ。
■打感
エピックに比べて硬さは緩和されていると思う。フラッシュが柔らかいのではなく
エピックが硬すぎた感が…
■方向性
かなり左右の散らかり感が少なく、ストレートを基準に少し曲げる事も可能。
ヘッドがかなり右を向くせいか左のミスはほぼ皆無。オープンスタンスからのフェードは打ちやすいが右に打ち出してのドローはあんまり球が戻らない印象。
■弾道高さ
ウエイトをフェイス側を重くして浅重心にしても十分球が上がります。
3Wで中弾道の低スピン弾丸ライナーの強い球が打てます。
しかしこれはヘッドスピードがある程度ある事が前提かと思います。
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