飛んでくれます！
4点2022/06/20■全体的な感想
練習場ではありますが、前に前に飛んでくれます。
■デザイン
気に入ってます。
■飛距離
高く打って止める感じでは無さそうです。高さだけなら、F9の方が好みです。直進性能はこちらの方が高そうです。
■打感
個人的にはF9の方が好きです。
■方向性
■弾道高さ
後半勝負！さん
男性44歳平均スコア：101～110ヘッドスピード：39～42持ち球：フェード飛距離：221～240弾道：普通
コブラ KING SPEEDZONE（キング スピードゾーン）フェアウェイウッド
| メーカー | コブラ |
| ブランド | KING |
| ジャンル | フェアウェイウッド |
| 発売日 | 2020/03/14 |
| 価格 | 46,200円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.1点（8件） |
ロングゲームにおけるベストパフォーマンスを提供するため、「パワー」「スピード」「安定性」において最高のコンビネーションを実現しました。
フェースには、鍛造製法でCNCミルド加工を施したフェースを搭載。
このフェースは、ミスヒットにも寛容で、常に最大飛距離につながる「パワー」を発揮します。
ソールには、大きな2本のレールが特徴のコブラ独自の【バフラーレール】を搭載。
このレールがインパクト時に、地面の上をクラブが滑りやすくなり、「スピード」と「安定性」をもたらします。
リニューアルしたバフラーレールは、フェース側にフレックスする部分をあらたにデザインし、より速い初速も実現しています。
商品スペック
カタログスペック
| ヘッド素材・製法 | ボディ：17-4SS+カーボンファイバークラウン／フェース：475SS |
| グリップ | ラムキン社製コブラクロスラインブラック(39.5g)+アーコスセンサー(4.3g) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 可変ロフト(13-16) | R | 58 | 43.25 | 約316 | 51 | D0 | 4.6 | 中調子 |
| 3W | 可変ロフト(13-16) | SR | 58 | 43.25 | 約320 | 53.5 | D0 | 4.5 | 中調子 |
| 3W | 可変ロフト(13-16) | S | 58 | 43.25 | 約320 | 55 | D0 | 4.4 | 中調子 |
| 5W | 可変ロフト(17-20) | R | 58.75 | 42.75 | 約322 | 51 | D0 | 4.6 | 中調子 |
| 5W | 可変ロフト(17-20) | SR | 58.75 | 42.75 | 約320 | 53.5 | D0 | 4.5 | 中調子 |
| 5W | 可変ロフト(17-20) | S | 58.75 | 42.75 | 約318 | 55 | D0 | 4.4 | 中調子 |
| 7W | 可変ロフト(21-24) | R | 59.5 | 42.25 | 約324 | 51 | D0 | 4.6 | 中調子 |
| 7W | 可変ロフト(21-24) | SR | 59.5 | 42.25 | 約326 | 53.5 | D0 | 4.5 | 中調子 |
| 7W | 可変ロフト(21-24) | S | 59.5 | 42.25 | 約324 | 55 | D0 | 4.4 | 中調子 |
同ブランドのギアを見る（コブラ KING）
口コミ・ユーザーレビュー 4.1点（8件）
飛びます
5点2021/01/16先日、初ラウンドしましたが、かなり飛びます。とても寒い日だったのですが、ドライバーの不調をカバーしてくれました。220ヤード以上飛んでる感じです。芯を食わなくても、かなり距離を稼いでくれました。170ヤード位は飛んでました。ドライバーの調子が戻れば、ロングホールの2オンチャレンジが増えそうで楽しみです。
にしぞんさん
男性61歳平均スコア：93～100ヘッドスピード：39～42持ち球：ドロー飛距離：221～240弾道：普通
コブラは…
4点2020/10/23ソール形状に引かれてポチッしました。練習場での試打ではほぼ思った通りの感触です。明日のラウンドで私にとっての真価を確かめる計画です。
As it liesさん
男性65歳平均スコア：83～92ヘッドスピード：39～42持ち球：フェード飛距離：201～220弾道：低い
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