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ブリヂストン J815 ドライバーの詳細スペックを紹介


ブリヂストン
J815 ドライバー
ユーザー満足度
4.4(52件)

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HOT LIST POINT

性能: 項目別TOP
革新性: 項目別TOP
見た目/打感/音: 項目別TOP
需要: 項目別TOP
編集部イチオシ

■製品概要

クラウンに溝を設ける「パワースリット」構造に加えて、ソールの剛性を高める「パワーリブ」を採用。インパクト時に最大限のたわみを発生させることで、高い打ち出しと高初速を追求している。フェース面に彫られた独自の「パワーミーリング」は、低スピン化に貢献。特注仕様でグラフィックを省いた黒いヘッドも用意される。



■テスターコメント

ローハンデ:
「見た目にうるさいルックスだが、打てば納得の性能。フェアウェイキープ率を上げられるクラブ」

ミドルハンデ:
「打っていて、まるで曲がる気がしない。ヘッドのグラフィックも未来感があっていいと思う」



■HOT/NOT

HOT:

ヘッドは見た目どおりに重心距離が長く、直進性と寛容性に優れていてオートマチックに打っていける。一見すると奇抜だが、ヘッドシェイプの良さと、ボールがフェースに乗るような打感の良さにはブリヂストンらしさが存分に感じられる。これまでのブリヂストンにはなかったタイプのクラブで、メーカーの世界戦略コンセプトを体現する1本といえる。

NOT:

テーラーメイドのバーナーと間違われる宿命。



■どんなゴルファーに向いているか

・オートマチックに打ちたいゴルファー

・適正スピンで直線的に飛ばしたい人

・クラブにハイテク感を求める人




クラブ計測データ1

ロフト表示(度) 9.5
クラブ長さ(インチ) 46
リアルロフト角(度) 11.75
ライ角(度) 64
フェース角(度) +0.5
振動数 252

アナライズ:マーク金井の試打インプレッション

メーカーカタログスペック

素材・製法:ボディ:Ti811チタン合金、アルミネジ/フェース:6AL-4Vチタン合金
体積: 1w 460cm³, 
グリップ:ブリヂストンゴルフオリジナルラバーグリップ(バックライン無し/レッド)GBJ0A(Φ60/49.5g)

フレックス
(シャフト)
ロフト角
(° )
ライ角
(° )
長さ
(インチ)
クラブ
総重量(g)
シャフト
重量(g)
バランス トルク キック
ポイント
0
S 9.5 59 45.5 309 57 D2 4.9 中調子 1
S 10.5 59 45.5 309 57 D2 4.9 中調子 2
SR 10.5 59 45.5 307 55 D2 5.4 中調子 3
R 10.5 59 45.5 305 53 D1 5.6 中調子 4

※2010年11月11日以降に投稿される場合については、GDOコミュニティβversionへの登録が必要になります。

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