ギア情報
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アキラ ADR プレミアム ドライバー 飛距離への執念

アキラ ADR プレミアム ドライバー

メーカーアキラ
ブランドAKIRAPRODUCTS
ジャンルドライバー
発売日2010/03
価格 オープンプライス
ユーザ評価 4点(37件)

飛距離への執念

ツアーで話題となったアキラプロダクツ プロトタイプMシリーズが使いやすくなり進化。それがADRプレミアムドライバー、フェアウェイウッド。
プロトタイプMシリーズとは
アキラプロダクツがプロサービス開始し最初にブレイクしたのがプロトタイプMシリーズ。
設計者は増田雄二氏。弾道イメージはとにかく強い球が出る様に、ソール後方をえぐり、現在数多くの飛距離重視のドライバーに採用されている重心が前に来るように設計。
一般的なゴルファーですとプロトタイプでは球がドロップしてしまう可能性がある為、ADRプレミアムドライバーはソールにタングステンを装着しハイボール、ロースピンで飛ぶように追加設計。プロトタイプMシリーズの設計コンセプト・ウェイトチューニングはそのままにプロ同様の最大飛距離と方向性を獲得したモデルです。
2010年岩間プロの間違えだらけの・・・・でドライバーはアベレージ部門準グランプリ受賞。
風に負けない強い弾で飛ばしたい。
ADRプレミアムは、ソール後方に大きなくぼみを配し、重心深度をコントロールすることで、中高弾道の強い弾を実現。 重心深度をコントロールすることで強弾道を実現しながらも、シャローフェースやヘビーウェイトプレートの採用により、相反する易しさも同時に実現しました。打点がばらついても、直進性を保とうとする易しさと前へ前へと行こうとする弾の強さを兼ね備えたヘッドがオートマチックで粘りのあるシャフトと、ハイ レベルのマッチングを実現。全てのゴルファーにとって今までに無い、最高のティーショットを。
ソール後方部に配置したウェイトプレートとディープフォロー(深いくぼみ)構造が、適正な重心深度と重心高さをコントロールし、最大限のキャリーとランを可能にする、中高強弾道を実現。さらにウェイトビスにより、約マイナス1、プラス2ポイントの範囲でバランス調整が可能。
PVDコーティング
物理蒸着の原理を応用した方法で電気エネルギーを使用し、ヘッドに被膜させるPVDコーティング工法。 従来の塗装とは全く異なる、上品で落ち着いた輝きを持つ質感に仕上がっています。
※主に腕時計のケースの加工など宝飾品に利用されている最新技術です。
シャフト特徴 Fujikura製 ADR Premium専用設計世界のフジクラにおける、最高のテクノロジーであるROMBAXテクノロジーをベースに、スィートスポットの広いヘッドに合わせた、ADR専用設計のシャフト。オートマチックにシャフトの粘りが出るために、余計な震動が腕に伝わりにくく、やさしいスィングで強い弾道が生み出され、従来のクラブより5yd以上の最大飛距離を伸ばしました。※当社比較
※Fujikuraのカタログ品では【ROMBAX】Xシリーズのモデルに一番近いフィーリングです。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:鍛造Ti-811/ボディ:鋳造Ti-811
グリッププレミアム専用グリップ
特徴アキラプロダクツが上質にこだわったプレミアムドライバー。
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
10.5 R 60 45.5 288 45 D0 4.9 先中調子
10.5 S 60 45.5 292 47 D1 4.8 先中調子
14 R 60 45.5 288 45 D0 4.9 先中調子
14 S 60 45.5 292 47 D1 4.8 先中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示10.5
リアルロフト11.75
クラブ長さ45.5
ライ角60
フェース角+1.25
振動数(rpm)242

口コミ・ユーザレビュー 4点(37件)

#3の予算で#1が買えます

4点2013/12/11

数年使用のSR・9.5度Legacyが、私のうでが落ちたか金属疲労のためか飛ばなくなり選定しました。他の購入者の書き込みを参考にSにしましたが、きちんと振り切れば右に出てゆくことは少なく打音も良く5〜10yd伸びました。本当は9度の製品が欲しいので変更可の新商品もみてますが、なかなか好きな商品に出会えません。

歌華さん 男性60歳平均スコア:93〜100ヘッドスピード:35〜38持ち球:ストレート飛距離:221〜240弾道:高い

ドライバー

5点2013/08/06

■全体的な感想
シャフトRを購入しましたが、シャフトが固めなのでRでも問題ありませんでした。
ぶっ飛びです。
私は、平均250ヤードぐらいですが、まともに当たれば280ヤードは行きます。
満足です。
Sシャフトだとどうか気になるところです。
■デザイン
気に入っています。
■飛距離
ぶっ飛びです。
今は、250〜280ヤードぐらいで前よりも飛距離が伸びました。
■打感
スイートスポットを外すとヘッドが割れるような音ですが、普通に使って違和感はありません。
■方向性
シャフトがRなのかどうかわかりませんが、力が入ると結構曲がってしまいます。
■弾道高さ
高い弾道で問題なしです。

のぶながさん 男性50歳平均スコア:93〜100ヘッドスピード:43〜46持ち球:フェード飛距離:241〜260弾道:普通

いいですね

4点2013/07/11

ウエイト重くしたら極端な曲がりなくなりいいです。
力入れなくてもそこそこ飛びます。
気に入りました。

ヤ マさん 男性64歳平均スコア:101〜110ヘッドスピード:39〜42持ち球:フェード飛距離:221〜240弾道:普通

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