ヘッドの後方外側に約20グラムものタングステン製ウエイトを搭載することで、重心を低・深重心化。高い打ち出し角と強弾道で飛ばせるように設計されている。オーバル加工が施された鍛造カップフェースを採用し、スイートエリア拡大とオフセンターヒットでのエネルギーロスの軽減が図られている。
構えてみるとスクエアなフェース面なので、ユーティリティやアイアンで打つ感覚になります。ターゲットに対してスクエアに構えやすいです。打ってみるとしっかりと捕まり、高弾道で飛んでいきます。
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どんなゴルファーに向いているのか
・オーソドックスな形状が好きな人
・打感の良さにこだわるゴルファー
・クラブに捕まりの良さを求める人
【ミーやん】このところ海外のクラブメーカーは、日本市場向けに専用ブランドを作って高級路線のクラブをリリースしていますよね。キャロウェイはレガシー、テーラーメイドはグローレ。で、タイトリストはこのVG3です。
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | チタン |
| グリップ | VG3ツアーベルベット |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | バランス |
|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | R | - | 46 | 291 | D1 |
| 9.5 | R | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 9.5 | SR | - | 46 | 291 | D1 |
| 9.5 | SR | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 9.5 | S | - | 46 | 291 | D1 |
| 9.5 | S | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 10.5 | R | - | 46 | 291 | D1 |
| 10.5 | R | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 10.5 | SR | - | 46 | 291 | D1 |
| 10.5 | SR | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 10.5 | S | - | 46 | 291 | D1 |
| 10.5 | S | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 11.5 | R | - | 46 | 291 | D1 |
| 11.5 | R | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 11.5 | SR | - | 46 | 291 | D1 |
| 11.5 | SR | - | 45.5 | 299 | D1 |
| 11.5 | S | - | 46 | 291 | D1 |
| 11.5 | S | - | 45.5 | 299 | D1 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10.7 |
| フレックス | S |
| クラブ総重量 | 290 |
| ヘッド重量 | 192.2 |
| ヘッド体積 | 460 |
| ライ角 | 61.5 |
|---|---|
| フェース角 | オープン2.0 |
| 重心角 | 30 |
| フェースプログレッション | 17 |
| 重心距離 | 39.41 |
| 重心深度 | 41.2 |
| フェース高さ | 55.39 |
|---|---|
| スイートスポット高さ | 36.51 |
| クラブ慣性モーメント | 4182 |
| 振動数(rpm) | 249 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 11.5 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 63.75 |
| フェース角 | -1.25 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 260 |
ローハンデ：
「ドローやフェードを打ち分けやすく、そのうえ左に行きづらい。このドライバーは名器だと思う」「フェースの弾きが良くて、初速が出ている」
ミドルハンデ：
「球のつかまりが良くて、弾道が高くて強い」「913シリーズよりも、はるかに扱いやすい」
長所：
飛距離、方向性、操作性、すべてにおいてバランスがいい。完成度が高く、万人向けするモデルだ。日本市場向けのブランドらしく、ヘッドの作りはハイクオリティ。フェースの弾き感は、「913」シリーズよりも上のステージにある。
短所：
このご時世に調整機能が付いておらず、タイトリストなのにスタイリッシュさがなく、価格はプレミアム。
安くなったのでやっと手が出ました。扱い易いです。捕まりは良いです。スライスの心配はしなくてすみそう。打音はゼクシオの方がクリアな高音で好きですが。
安くなったのでやっと手が出ました。扱い易いです。捕まりは良いです。スライスの心配はしなくてすみそう。打音はゼクシオの方がクリアな高音で好きですが。
私には少し上がり過ぎます。9．5でも良かったかも。またつかまりが良いので、左に行きやすいようです。以前は高過ぎたので下がるのを待ってました。そろそろモデルチェンジですかね。
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