ブリヂストン J715 B3 ドライバー

ツアステD450からの買い替えです。0.5インチシャフトが長くなったのでダメかと思いましたが逆に飛距離アップしました。
シャフトもツアーADのGTと違和感が無かったです。

久し振りのブリジストンだけ安心感あり。つかいやす。打感もよく、気持ちよくふり抜ける。自分にはあっている気がする、
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ

試打してきました。構えた感じは9.5度のロフトでしたが、見た目10.5はあるな?と、いうことで、球が上がる安心感があります。シャフトの色の感じか、全体に重量感を感じます。振った感じは、適度に手元がしなりタイミングが合いやすいシャフトです。打ってみると、見た目通り球は上がりやすく、なかなか落ちてこないドロンとした球が出ます。捕まりも、私みたいなフェードヒッターでも、変なスライスは出ません。捕まり過ぎこともなく、気持ち良く振れます。飛距離性能は、特には飛ぶ感じはありませんでした。ヘッドの弾きはとてもいい感じですシャフト次第では、もっと飛距離が出ると、思えるいいヘッドです。
私は今、P13-12を使っていますが、飛距離はこちらの方が飛ぶかな、と思います。シャフトがディアマナW60なので、MJとはキックポイントが違うので、慣れればなー、と思います。

現在705(ツアーAD Sシャフト10.5)を使用中
B3は純正Sシャフト10.5
ヘッドスピード：705に対しマイナス2～3
705で45m/秒前後、B3で42m/秒前後という結果でした。
打感：705重い、B3軽い
球筋：705ストレート～軽いドロー、B3ドロー～フック
飛距離：705＞B3
フェースのミーリングによる効果
打ち方により大きく変わる。打ち込む人には大きく吹け上がるため、ミーリングの効果が出ないかも。
全体の感想：ヘッドスピード42m/秒前後の方は打ちやすいと思います。

オリジナルシャフトのトルクが大きかったので、今まで使っていたシャフトと同等のトルクと流行りのMJなので購入しました。シャフトの先がしなる（感覚的）為今までのスイングだと弾道が暴れます。（フック、スライス）シャフトのしなりに慣れるしかないかな・・・
タイミングが合うと軽いドローかストレート系の良い球筋が出ます。ここは寒さに負けず練習あるのみです。

■全体的な感想
真っすぐ飛んで、振りやすい
■デザイン
見た目小ぶりでスマート
■飛距離
10yrd程飛びます
■打感
独特の音がしますが、違和感はなし
■方向性
曲がりません
■弾道高さ
普通

・試打の感触が凄くて思わず衝動買いしてしまいました。
・ボールのつかまりが凄く良いですね。前のドライバーのロフトが10.5度でしたので弾道が低めに抑えられ距離も15Y位は伸びた感じです。

ボールが吹き上がらず、風に負けない強い球が出ます。
デザインもカッコ良く気に入ってます。赤いシャフトは良いですよ！

GR14からの乗り換えです。
FUBUKI ATを予約購入。
飛距離：ウェイト調整でGRより10y程UP。
直進性：捕まり過ぎる感じです。叩きに行くとフックまたは左に棒玉。
これを解消するためにNポジションからRポジションへ。
ウェイトをソールは2gのままネックを6gにしちょうど良い感じ
になりました。この設定で飛距離も違うクラブのように伸びま
した。
打感：芯を食らえばバッシっといい音出してます。芯を外すとカッシと
R1のような音。
弾道高さ：GRよりは若干低めですが高弾道タイプ。
構えやすさ：B3ヘッドですが容積に対し小さく引き締まって見えます。
操作性：ドローフェード問題ありません。
デザイン：ヘッドデザインとFUBUBKIのシャフトデザインのバラ
ンスが非常に良い。
コスト感：それなりですね。
予約購入でしたのでウェイトセットオマケでいろいろなパターンを試しました。ソールは2gがベストです。4gにするとバランスがかなり変わり弾道も低くなります。もともとヘッド自体が捕まりやすい設計なのか標準ウェイトのままR設定にしても捕まり過ぎる感がありソールを6Gにすることによりクラブ自体バランスが小さくなりスイングしやすく飛距離UPに繋がったと思います。

ヤマハインプレスV202からの買替ですが、打感、飛距離とも文句なしです。インプレスV202も飛距離は満足していましたが、J715は上回っていると思います。