・スピードチャネルフェース
・低重心デザイン
・安心感のあるヘッドデザイン
・フォージドE9ゾーンフェース構造
・インターナルテクノロジーによるストレートな弾道
| ヘッド素材・製法 | フェース：811チタン／ボディ：811チタン+カーボントラックシステム／クラウン：カーボンファイバー |
| グリップ | ラムキン社製 REL 360(口径60／バックライン無し) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | R | 60 | 45.25 | 302 | 50 | D2 | 4.5 | 先中調子 |
| 9.5 | SR | 60 | 45.25 | 304 | 50 | D2 | 4.5 | 先中調子 |
| 9.5 | S | 60 | 45.25 | 311 | 57 | D2 | 4.5 | 先中調子 |
| 10.5 | R | 60 | 45.25 | 300 | 50 | D1 | 4.5 | 先中調子 |
| 10.5 | SR | 60 | 45.25 | 302 | 50 | D1 | 4.5 | 先中調子 |
| 10.5 | S | 60 | 45.25 | 309 | 57 | D1 | 4.5 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 12.5 |
| フレックス | S |
| クラブ長さ | 45.25 |
| クラブ総重量 | 310.0 |
| ヘッド重量 | 201.5 |
| バランス | D1.8 |
|---|---|
| ヘッド体積 | 460 |
| ライ角 | 59.0 |
| 重心角 | 29.0 |
| フェースプログレッション | 20.8 |
| 重心距離 | 42.0 |
| 重心深度 | 43.3 |
|---|---|
| フェース高さ | 52.6 |
| スイートスポット高さ | 34.2 |
| 振動数(rpm) | 258 |
GOLF JUST GOT EASIER.（ゴルフをもっと簡単に）というメーカーの謳い文句に魅力を感じ購入しました。練習場では3回連続で高弾道のストレート球が前に飛びました！ティーショットがフェアウェイに行くだけでガッツポーズの私には強い味方になりそうです。リッキーと同じコブラというのも嬉しいですね。友人のプロゴルファーには「カッコいいね」とほめられました。ゴルフの敷居を下げようとするメーカーの開発意図に拍手を贈ります。反面、オートマチックな操作感覚は、クラブやコースと対話ができるシングル名人の方々には物足りないのかもしれませんね。
値段が値段なのでさして期待もしないで打ちっ放しで10発打ってやめました、打感が悪く真でとらえたつもりでも生きた球がでない、当然飛距離もでませんでした。その日のうちにゴルパ行きとなり引き取り額は当然半値以下でした。このような商品はGDOさんでは扱わない方が良いと思います。
